Kao što svi znamo, Audi RS2 Avant je bio prvo, neobično i značajno poglavlje u istoriji RS u brendu ring. Iako je u to vrijeme postojao Audi Coupé, možda najočitiji kandidat za njega, makar samo zbog njegove veze sa dominirajućim Audijem quattro 80-ih u reliju, ono što je sigurno je da ga nikada nije bilo. Audi Coupé RS2.
Audi Coupé je kulminirao u verziji S2, koja je također bila dostupna u Audi 80 limuzini i Avant-u — početnoj tački za RS2 Avant.
Vlasnik ovog Audija Coupé quattro iz 1990. godine, nastanjen u Sjedinjenim Američkim Državama, želio je da ispravi ovu "nepravdu", stavio je ruke na posao i transformirao svoju mašinu da izgleda kao Audi Coupé RS2 koji je trebao pratiti RS2 Avant.
“O” Audi Coupé RS2
Spolja, RS2 “izgled” garantuju novi prednji branik, rešetka, farovi, pokazivači pravca i retrovizori identični kao kod RS2 Avant; kod zadnjeg branika Coupea S2; a takođe i za intenzivnu plavu "sliku"... koja nije. Koža je napravljena od vinila (Avery Dennison Intense Gloss Blue) koji prekriva originalnu Pearl White boju ovog Audi Coupé quattro.
18-inčni točkovi, s druge strane, na kraju su malo neuobičajeni, jer njihov dizajn oponaša one najnovijeg Audija RS5 (nisu originalni artikli).
Modifikacije su, međutim, daleko opsežnije od onih koje su vidljive. Poput RS2 Avant, Audi Coupé S2 nikada nije bio prodan u SAD-u, tako da je ovaj Coupé quattro njegov originalni blok od 2,3 l zamijenjen rekonstruiranim 2,2 turbopunjačem petocilindričnim — baš kao i RS2 — iz SAD-a, prema svim pokazateljima, iz Audi 200 iz 1991.
Pretplatite se na naše novine
2.2 nije ostao neoštećen, pošto je dobio više modifikacija, uključujući nekoliko stavki iz RS2, kao što su turbo i izduvni i usisni razvodi. Prvobitno, u Audiju 200, ovaj motor je imao 220 KS, sada ih mora biti mnogo više, ali konačna vrijednost nije navedena.
Ručni mjenjač nije originalan, to je nova šestostepena jedinica, 01E za brendove quattro TDI modele. Kao i kvačilo, South Bend Stage 2 je svakako bolje prilagođen za rukovanje dodatnim konjima motora.
Pored već pomenutih većih točkova — sa pet klinova naspram originalnih četiri, što je još jedna od izvršenih transformacija — oni su okruženi gumama Pirelli P Zero dimenzija 225/40 i takođe imaju H&R odstojnike od 10 mm. Ovjes je sada tipa coilover, a kočioni sistem je pojačan prednjim diskovima koji dolaze iz Audija A8 i iza Audija A4.
Unutrašnjost standardne sive boje ukrašena je crnim kožnim komponentama, kao i krovnim pokrivačem koji uključuje crne plastične elemente iz Audija S2. Takođe možete vidjeti elemente od karbonskih vlakana, a trokraki volan dolazi od S2.
Na rasprodaji je
Urađeno je još mnogo promjena na kupeu kako bi se transformirao u Audi Coupé RS2, a sve ih možete vidjeti u originalnoj najavi o prodaji na Bring a Trailer. Pored samog auta, prodaje se sa rezervnim dijelovima (originalni Audi Coupé dijelovi) i ima sve servisne evidencije o održavanju.
Stvarna kilometraža ovog Audi Coupé RS2 nije poznata, ali brojač kilometara pokazuje nešto više od 130.000 milja (209.000 kilometara), od čega je 3.500 milja prešao trenutni vlasnik i prodavac.
U trenutku objavljivanja ovog članka aukcija je četiri dana od završetka, sa trenutnom vrijednošću, nas 14 500 dolara (13 160 evra).
Još uvijek u originalnoj boji i na putu ka još transformacija.