Nova godina nije samo vrijeme za slavlje i veselje. Vrijeme je i da se nastavi sa bilansom prodaje automobila iz prethodne godine, a kako se objavljuju prodajni rezultati na najrazličitijim tržištima, ima i onih koji su, u najmanju ruku, neobični.
Dok ovdje već znamo koji su brendovi prodali najviše u 2019. godini, u Francuskoj je L'Automobile Magazine odlučio iskoristiti podatke o prodaji koje je objavio Autoactu web sajt kako bi prikupio modele od kojih je prošle godine prodano manje od 25 jedinica.
Na vrlo eklektičnoj listi poznata su neka imena poput Alfa Romeo MiTo ili Fiat Punta, od kojih je prodato 22 odnosno 15 primjeraka, a svi su ostali sa zaliha, jer se oba modela više ne proizvode.
Italijanski rođaci Alfa Romeo MiTo i Fiat Punto oprostili su se od tržišta 2018. godine.
Od ekskluzivnog do isključenog
Osim ovih, listu čine i modeli za koje, istini za volju, ne čudi što su prodali malo primjeraka, tolika je njihova ekskluzivnost. Među njima nalazimo Rolls-Royce Phantom i Cullinan, Bentley Bentaygu ili Maseratti Quattroporte.
Pretplatite se na naše novine
Drugi su iznenađenje, jer se radi o modelima koji se, teoretski, ne prodaju ni na evropskom tržištu. Dobar primjer je Peugeot 301. “Brat” Citroën C-Elysée, 301 je namijenjen tržištima u razvoju i službeno se ne prodaje u Evropi. Ipak, bilo je sedam Francuza koji su kupili jedan na "Starom kontinentu" 2019.
Gdje smo već vidjeli ovaj profil?
"Preporođeni feniksi"
Ono što je zaista iznenađujuće je da su u rekordu prodaje automobila u Francuskoj 2019. godine, modeli koji su van proizvodnje… godinama. Na primer, neko je 2019. godine kupio jednu od poslednjih jedinica (možda poslednju) Opel Speedstera, modela čija je poslednja jedinica sišla sa proizvodne trake… 2005. godine! Ipak, s obzirom na relativnu rijetkost njemačkog roadstera, ova kupovina je lako opravdana.
Teže je razumjeti razloge koji su nekoga naveli da kupi novi Peugeot 407 2019. Je li to bila verzija Coupé? Ne znamo, ali u slučaju da nije, željeli bismo znati razloge za ovaj izbor.
Ipak, ove dvije prodaje djeluju „normalno“ kada vidimo da je neko sredinom 2019. godine smatrao da ima smisla kupiti ono što je trebalo biti jedna od posljednjih jedinica na lageru… Citron Xsara!
Pa, u Francuskoj je neko kupio 2019... novu Xsara. Ako se ne sjećate, poznati francuski kompakt se proizvodio između 1997. i 2003. (VTS i Break verzije su trajale do 2004., a reklama do 2006.) i, s izuzetkom VTS verzije, teško se može smatrati posebno kolekcionarski model.
Ne znamo koju je verziju Xsare kupio, ali radoznalost je velika — šta je navelo nekoga da kupi jednu od posljednjih jedinica na zalihama modela koji je penzionisan prije otprilike 17 godina? Je li za brend bio emocionalni poticaj da proslavi svoju 100. godišnjicu?
A vi, da li biste kupili?
Ovo nije prvi put da vidimo da se modeli van proizvodnje pojavljuju na rekordima prodaje novih automobila godinama kasnije. Jedan od najparadigmatičnih nedavnih slučajeva bio je kada je otkriveno da još uvijek postoji desetak Lexus LFA - ono što je Lexus do danas imao najbliže super sportskom automobilu - neprodato u SAD.
Izvor: L’Automobile Magazine