Alpine A110 izaziva velika očekivanja. Još smo daleko od njegovog dolaska na tržište – što će se dogoditi početkom sljedeće godine – ali o budućim verzijama modela se već razgovara.
Između ostalih glasina, govori se o kabriolet verziji i snažnijem A110. Ova posljednja glasina je razlog za našu pažnju.
Kao što znamo, A110 je opremljen novim 1,8 litarskim turbo motorom od 252 KS. Čini se da ovih dana ove brojke više nikoga ne impresioniraju – sportski automobili s prednjim pogonom od 300 KS ili čak više su uobičajeni. Ali francuski sportski automobil ovu „skromnu“ snagu spaja sa veoma malom težinom. Samo 1080 kg (na nivou osnovne opreme) je koliko je težak A110, 255 kg manje od Porschea 718 Cayman u poređenju.
Uprkos tome što ima 50 KS manje od Porschea, mala težina izjednačava dva rivala i omogućava Alpineu da parira modelu iz Stuttgarta. Zapravo, pri 0-100 km/h mali A110 je još bliži vrijednostima modela 718 Cayman S sa 350 KS. Ali za ljubitelje sporta, više snage je uvijek dobrodošlo.
Mogući savez između Alpine i AMG
Glasine o lansiranju snažnijeg A110 već su se očekivale. Ali ovu glasinu pratila su tri magična slova: AMG. Nerazumna mogućnost? Ne baš.Važno je zapamtiti da već postoji partnerstvo između Renault-Nissan alijanse i Daimler AG (koja uključuje Mercedes-Benz i AMG). Ovo partnerstvo je već omogućilo razvoj nekoliko proizvoda kao što su Smart Fortwo/Renault Twingo i niz komercijalnih vozila. Ali partnerstvo se tu nije zaustavilo: ne možemo zaboraviti dijeljenje motora, pa čak i dijeljenje proizvodnih procedura (kontrola kvaliteta na montažnim linijama) između dva brenda.
Auto Moto je bio taj koji je došao do mogućnosti učešća AMG-a. Prema francuskom izdanju, 1.8 motor A110 mogao bi povećati snagu na 325 KS, zahvaljujući uslugama kuće Affalterbach. Brojevi koji mogu podići ili premašiti nivo performansi A110 u poređenju sa 718 Cayman S.
I ima li Renault Sport vještine za to?
Kao što je spomenuto, za sada je ovaj savez Alpine/AMG samo glasina. Osim toga, niko ne sumnja u savoter-faire Renault Sport i Alpine.
Ovaj novi 1.8 motor Alpine A110 također će biti motor budućeg Renault Mégane RS. A gledajući na konkurenciju budućnosti hot-hatch modela, čini se da je 300 konjskih snaga minimalna mjera za raspravu o nadmoći segmenta – ne očekujemo ništa manje od toga od Méganea RS.
Stoga će 1.8 motor morati proizvesti najmanje pet desetina konjskih snaga više da bi postigao ovaj cilj. Misija savršeno na dohvat ruke Renault Sport. Stoga se ulazak AMG-a u jednačinu čini nerazumnim. Iako AMG nije stran u dizajnu, konstrukciji i isporuci motora drugih marki, naprotiv.
Pored Mercedes-AMG-a, brend je odgovoran i za Pagani motore i uskoro će početi da isporučuje motore za Aston Martin – ako želimo da se vratimo malo dalje, možemo da uvrstimo Mitsubishi na listu. Ne vjerujete? Pogledajte ovdje.
POVEZANO: SUV. Alpine i ti?
Sam AMG već ima 2,0 litarski turbo motor sa 381 ks u svom portfelju, koji oprema A 45. Zašto ne koristiti ovu jedinicu za postavljanje na zadnji deo A110? Imamo samo pitanja u vezi sa pakovanjem ili nekompatibilnostima sa transmisijom A110 kako bi ova opcija bila neizvodljiva.
Nije da se žalimo na učešće AMG-a – motor A110 će sigurno biti u dobrim rukama. Ali to je još uvijek malo vjerojatna glasina.
Štaviše, Alpine A110 je francuski sportski automobil. Nešto što su više puta isticali odgovorni. Dakle, uključivanje ugledne njemačke kompanije u jednačinu čini da se mrštimo. Napredni datum dolaska najsnažnijeg A110 je 2019.