Predstavljen prije otprilike četiri mjeseca, iX, novi vrhunski električni SUV BMW-a, u završnoj je fazi svog razvoja i očekuje se da će na tržište stići prije kraja ove godine.
Ali u međuvremenu, minhenski brend otkriva - malo po malo - neke od svojih tajni. Tako su upravo objavljeni prvi detalji o dvije verzije koje će biti dostupne pri lansiranju: BMW iX xDrive40 i BMW iX xDrive50.
U xDrive40 varijanti, BMW iX će razvijati snagu oko 240 kW, oko 325 KS, iz dva elektromotora, po jedan po osovini. Stoga smo suočeni s prijedlogom za potpunu vuču, kao što je naziv “xDrive” već sugerirao.
U ovoj konfiguraciji, električni SUV bavarskog proizvođača moći će da ubrza od 0 do 100 km/h za manje od šest sekundi i imaće domet od oko 400 kilometara, zahvaljujući bateriji od 70 kWh.
Može izdržati opterećenja do 150 kW, što znači da je moguće povratiti 90 km autonomije za samo 10 minuta.
Snažnija verzija "isporučuje" 500 KS
U najsnažnijoj verziji asortimana — barem do sada — xDrive50, BMW iX i dalje ima električni motor po osovini (i pogon na sve kotače), ali vidi maksimalnu snagu na 370 kW, što je ekvivalent malo više od 500 KS.
Zahvaljujući ovom pojačanju moći ćete da dostignete 0 do 100 km/h za manje od pet sekundi, ali kao i kod xDrive40 verzije, maksimalna brzina je elektronski ograničena na 200 km/h.
Zahvaljujući bateriji od 100 kWh i efikasnosti koja može da omogući — prema BMW-u — potrošnju manju od 21 kWh na svakih 100 pređenih km, iX xDrive50 najavljuje autonomiju od preko 600 km (u WLTP ciklusu) i podržava punjenje do 200 kW, što omogućava da se „zaradi“ 120 km autonomije za samo 10 minuta punjenja.
U bilo kojoj verziji, a kao što je već slučaj na BMW-u iX3, motori su sinhroni, pri čemu se rotor rotora inducira električnom energijom, a ne fiksnim trajnim magnetima, što omogućava izbjegavanje upotrebe rijetkih metala. u komponentama magnetna. Pogledajte ili pregledajte Guilherme Costa test iX3, prvog BMW-ovog potpuno električnog SUV-a:
Enterijer od recikliranih materijala
Ekološka odgovornost BMW-a iX nije ograničena na pogonski sklop koji ga „animira“ i oseća se u kabini, gde nalazimo reciklirane materijale. Primjer za to su ćilimi napravljeni od ribarskih mreža izvučenih iz mora i kožna presvlaka štavljena ekstraktom listova masline.
BMW-ov iDrive 8 sistem će debitovati na iX-u.
„Kreiran da pruži kvalitet života i dobrobit za vozača i putnike“, iX unutrašnjost ima čist i minimalistički dizajn, ali nudi najnovije tehnologije njemačkog brenda, među kojima je i obnovljeni iDrive sistem, koji će se također koristiti od strane BMW-a i4.
Dva ekrana od 12,3” i 14,9” čine panel velikodušne veličine i objedinjuju kontrole ovog iX-a, koji će biti prvi proizvodni model BMW-a koji će opremiti volan sa… heksagonalnim oblikom. Nemački brend priznaje da je bio inspirisan svetom konkurencije da ga kreira i garantuje da pomaže da se poboljša vidljivost instrument table vozila.
Koliko će to koštati?
Cijene za portugalsko tržište još nisu poznate, ali je BMW već najavio ulaznu cijenu iX-a na njemačkoj teritoriji: 77 300 EUR za xDrive40 verziju.