Mali teaser koji je Audi Sport objavio na Instagramu otkriva Audi R8 koji pravi "krofne", očekujući prezentaciju, već sutra, na Salonu automobila u Frankfurtu prvog Audija R8 sa samo dva pogonska točka.
Tako je, dva pogonska točka. Što je kao da kažete: pogon na zadnje točkove! Da, jer je pogon na prednje točkove bio... apsurdan.
Ovo je značajan trenutak u istoriji brenda. Od lansiranja originalnog Quattra, jednog od prvih modela koji je uveo pogon na sva četiri točka, njemački brend je povezan s ovom tehnologijom.
Do sada, R8 nikada nije prošao bez dvije pogonske osovine. Pa, nikad do sada. Na tragu italijanskog “rođaka” Lamborghinija Huracana – s kojim dijeli većinu arhitekture, R8 će imati i verziju sa pogonom na dva točka.
Atmosferski V10 koji već poznajemo od R8 trebao bi biti motor izbora. Postoji još jedna, udaljenija mogućnost da se osmisli V6 Turbo – isti motor kao RS5 –, koji bi postao motor za pristup.
Zašto pogon na zadnje točkove za marku quattro?
Već smo pokrili razloge za moguću promjenu arhitekture sa pogonom na stražnje kotače u Audiju ovdje (pogledajte funkciju). Ukratko, potrebno je smanjiti troškove i povećati sinergiju između brendova grupe – posljedice Dieselgatea. To bi trebalo dovesti do kraja MLB platforme koju Audi koristi praktično isključivo. Umjesto njega trebali bismo vidjeti uvođenje MSB-a, koji je razvio Porsche, a koji već koriste Panamera i novi Continental GT.
I čini se da Audi pokazuje male znakove u tom smjeru. Njegov odjel za konkurenciju Quattro GmbH postao je generičniji Audi Sport GmbH; i izjave njegovog direktora Stephana Winkelmanna – koji je počeo da bude direktor Bentleyja i Bugattija – izmakle su da sportski Audi ne mora nužno da bude sa pogonom na sve točkove.
Znajući da je Audi Sport programer verzija RS i R8, izazvalo je sumnju u budući Audi sa zadnjim pogonom. A dokaz za to je ovaj novi Audi R8… sa pogonom na zadnje točkove.