Mercedes AMG GT R je predstavljen na Goodwood festivalu i već smo ga vidjeli uživo. Zelen je, prijeteći, koristi karbonska vlakna i prvi je u porodici koji koristi upravljane stražnje kotače.
Mercedes AMG GT R rezultat je rada najboljih inženjera u Affalterbachu, koji su se posvetili "dušom i tijelom" ovom projektu s dva cilja: smanjenje težine i povećanje efikasnosti AMG GT.NE PROPUSTITE: Gledajte Goodwood Festival uživo ovdje
Rezultat je R verzija AMG GT, čudovište Zelenog pakla. Rođen i odrastao u Nürburgring-Nordscheleifeu, ovom zabavnom parku za najneustrašivije, gdje se i graditelji ad aeternum bore za najbolji rekord vremena.
Dolazeći na vagu, Mercedes AMG GT R pokazuje da se plod rada razvio, sa težinom od 90 kg manjom u odnosu na 1554 kg verzije S. Moguće je skinuti dodatnih 16,7 kg težine, ako kupac odabire ugradnju keramičkih kočnica.
Ispod haube je dobro poznati 4.0 V8 Biturbo motor, koji sada isporučuje 75 KS više od verzije S. Sa 585 KS i 699 Nm maksimalnog obrtnog momenta, Mercedes AMG GT R je zaista paklena mašina.
Očekivano, performanse odgovaraju snazi i izgledu Mercedes AMG GT R. Sprint od 0-100 km/h se obavlja za 3,5 sek. (0,2 sekunde brže od S verzije) i maksimalna brzina je 318 km/h, u odnosu na 310 km/h AMG GT S.
Na listi novih karakteristika, postoji barem jedna koja se ističe kao prva u asortimanu: Mercedes AMG GT R je prvi AMG GT koji je dobio četiri točka. Kao što je uobičajeno u ovim sistemima, zadnji točkovi se okreću u suprotnom smeru u odnosu na prednje točkove do određene brzine (100 km/h) radi veće agilnosti, a od te brzine nadalje, prate smer prednjih točkova, jer veća stabilnost pri velikoj brzini.
POVEZANO: Nalazimo se na Goodwood festivalu i sve to možete pratiti ovdje
Ako spolja, ovaj Mercedes-AMG prijedlog ne može biti uočljiviji, s posebnom slikom "AMG Green Hell Magno" koja je šlag na torti zajedno sa 19-inčnim prednjim i 20-inčnim zadnjim točkovima u unutrašnjosti. okruženje u kojem živimo jednako je egzibicionističko, kako tradicija nalaže u ovim verzijama.
AMG sedišta se mogu kombinovati sa žutim pojasevima koji odgovaraju keramičkim kočionim papučama i „R“. Pored sportskih sedišta, bočne strane centralne konzole i komandne table su takođe obrađene kožom. Za ovu verziju postoje posebna dugmad, a kontrola proklizavanja se može konfigurirati na 9 različitih načina.
Pratite Razão Automóvel na Instagramu i Twitteru
