Postoje brzi automobili i brzi automobili. Kada izvještavamo o novom svjetskom rekordu za ubrzanje do 400 km/h i nazad na nulu, to su definitivno stvarno brzi automobili. A ova niša je dom pokretnih stvorenja poput Bugatti Chirona.
A sada je njegov rekord 0-400-0 km/h, službeni i sertifikovan od strane SGS-TÜV Saar. Za komandama Chirona bio je nitko drugi do Juan Pablo Montoya, bivši vozač Formule 1, dvostruki pobjednik Indy 500 i trostruki pobjednik 24 sata Daytone.
Ovaj rekord je potvrdio sve superlative o sposobnostima Bugatti Chirona. Od njegovog 8,0 litarskog W16 motora i četiri turbo motora do njegove sposobnosti da svojih 1500 KS stavi na asfalt kroz sedmostepeni DSG mjenjač i pogon na sva četiri točka. I naravno izvanredna sposobnost kočionog sistema da izdrži teško kočenje od 400 km/h. Rekord, korak po korak.
Match
Juan Pablo Montoya je za komandama Chirona i da bi prešao preko 380 km/h mora koristiti tipku za najveću brzinu. Zvučni signal potvrđuje vašu aktivaciju. Montoya snažno pritisne papučicu kočnice lijevom nogom i prebacuje u prvu brzinu kako bi aktivirao Launch Control. Motor se pokreće.
Zatim desnom nogom razbije gas i W16 podiže glas na 2800 o/min, stavljajući turbo u stanje spremnosti. Chiron je spreman da se katapultira prema horizontu.
Montoya otpušta kočnicu. Kontrola proklizavanja efikasno sprečava da se četiri točka „prskaju“ za 1500 KS i 1600 Nm, omogućavajući Chironu da nasilno krene napred. Kako bi se osiguralo maksimalno ubrzanje od zaustavljenog starta, bez turbo kašnjenja, u početku su u pogonu samo dva turbo motora. Tek na 3800 obrtaja u akciju stupaju druga dva, veća.
32,6 sekundi kasnije…
Bugatti Chiron dostiže 400 km/h, prešavši već 2621 metar. Montoya pritisne papučicu kočnice. Samo 0,8 sekundi kasnije, 1,5 metara dugo zadnje krilo se podiže i pomiče na 49°, služeći kao aerodinamička kočnica. Pritisna sila na zadnjoj osovini dostiže 900 kg - težina stanovnika grada.
Pri jakom kočenju ove veličine, vozač – ili će on biti pilot? -, prolazi kroz 2G usporavanje, slično onome što se astronauti osjećaju prilikom lansiranja Space Shuttlea.
491 metara
Udaljenost koju je Bugatti Chiron trebao prijeći od 400 km/h do nule. Kočenje bi dodalo 9,3 sekunde na 32,6 već izmjereno ubrzanje do 400 km/h.Trebalo je samo 42 sekunde...
… ili da budemo precizni, samo 41,96 sekundi Bugatti Chironu je trebalo da ubrza od nule do 400 km/h i ponovo do nule. Za to vrijeme prešao je 3112 metara, što se ispostavilo da je malo u poređenju sa brzinom postignutom u stacionarnom stanju vozila.
Juan Pablo MontoyaZaista je impresivno koliko je Chiron stabilan i dosljedan. Njegovo ubrzanje i kočenje su jednostavno nevjerovatni.
Gdje je odijelo i kaciga?
Montoya je nakon prvog testa odlučio da ne nosi tipičnu pilotsku odjeću kako bi dobio rekord. Kao što vidimo, ne nosi takmičarsko odelo, rukavice ili kacigu. Neoprezna odluka? Pilot opravdava:
Juan Pablo MontoyaNaravno, Chiron je superautomobil koji zahteva vašu punu pažnju kada ste za volanom. Istovremeno mi je dalo osjećaj sigurnosti i pouzdanosti da sam bio potpuno opušten i zaista uživao tokom dva dana koliko sam bio u autu.
lični rekord
Izgleda da je ovo bio veliki vikend za Montoyu. Ne samo da je postigao svjetski rekord za Bugatti Chiron, već je poboljšao i svoj lični rekord za maksimalnu brzinu od 407 km/h, postignutu tokom vožnje Formule Indy. Sa Chironom je uspeo da podigne tu vrednost na 420 km/h.
I nada se da će tu ocjenu još više podići, u nadi da će ga brend pozvati da obori svjetski rekord najveće brzine koji je Veyron Super Sport postavio 2010. godine. ovu vrijednost. A to ćemo znati već 2018. Ovaj rekord od 0-400-0 km/h je već dio priprema za postizanje ovog novog cilja.
Juan Pablo MontoyaZaista je nevjerovatno vidjeti da vam nisu potrebne složene pripreme za trku 0-400-0. Sa Chironom je bilo prilično lako. Samo uđi i vozi. Nevjerovatno.
0 – 400 km/h (249 mph) za 32,6 sekundi #Chiron
Objavio Bugatti u petak 08.09.2017