Neka vrsta veze između “normalnog” X3 i novog iX3, tj BMW X3 xDrive30e je jedan od (mnogih) plug-in hibridnih modela bavarskog brenda i pokušava spojiti najbolje iz oba svijeta.
S jedne strane, imamo električni motor i između 43 km i 51 km čisto električnog dometa (WLTP ciklus) za korištenje — prednost, posebno kada vozite u urbanim sredinama.
S druge strane, imamo redni četverocilindrični benzinac, od 2,0 l i 184 KS, koji nam omogućava da se suočimo sa dužim putovanjima bez brige o tome gdje će biti sljedeća stanica za punjenje.
Na papiru ovo može izgledati kao savršena kombinacija, ali da li X3 xDrive30e zaista ispunjava ono što obećava? A kada se baterija isprazni? Vidite li da su vaši argumenti drastično smanjeni ili je to još uvijek prijedlog za razmatranje?
Pa, naravno da postoji samo jedan način da pronađete odgovore na ova pitanja i zato smo stavili novi BMW X3 xDrive30e na test.
Je li plug-in hibrid? Jedva sam primijetio
Počevši od estetike ovog X3 xDrive30e, istina je da samo najpažljiviji treba da shvate da je ova verzija dodala elektrone svojoj ishrani.
Pretplatite se na naše novine
Sa izuzetkom diskretnog logotipa i priključka za punjenje, plug-in hibridna varijanta X3 je praktički ista kao i ostale, na osnovu svoje trijeznosti i činjenice da ima i čuveni „dvostruki bubreg“ s dimenzijama koje možemo uzeti u obzir "normalno".
Lično cijenim pomalo klasičan stajling BMW modela, pri čemu je ovaj uspio ostati priseban, ali u isto vrijeme impozantan (bilo je nekoliko glava koje sam vidio kako se okreću za njim) a da ne izgleda staromodno ili previše viđeno.
Vrata za utovar i mali logo, to su glavne estetske razlike u odnosu na drugi X3.
Unutra? Kvalitet "dišite".
Kao i kod eksterijera, unutrašnjost BMW-a X3 xDrive30e je praktično identična onoj u verzijama sa samo sagorevanjem. Na ovaj način imamo kabinu trezvenog izgleda i gdje je kvalitet ključna riječ.
Ovaj koristi meke materijale prijatne na dodir, sa sklopom koji se pokazao robusnim. Čak i kada vozite zemljanim putem u nečujnom električnom režimu, X3 xDrive30e u ovom poglavlju opravdava slavu brenda.
U poglavlju o ergonomiji, imajte na umu da je X3 xDrive30e ostao vjeran fizičkim kontrolama — još uvijek ima dosta dugmadi koje vidimo unutra — i to se pretvara u kraći period navikavanja na njegovu upotrebu. Pored sistema za kontrolu klime i radija, infotainment sistem takođe ima fizičku komandu (čuveni iDrive), prednost prilikom navigacije kroz brojne menije i podmenije.
Kompletan i sa dobrom grafikom, infotainment sistemu nedostaje samo višak podmenija na koje se treba naviknuti.
Međutim, postoji jedno poglavlje u kojem ova plug-in hibridna verzija gubi u odnosu na svoje benzinske ili dizel motore, a to je upravo u svemiru. Iako je sve ostalo isto što se tiče životnog prostora, sa prostorom za udobno putovanje četiri odrasle osobe, u prtljažniku se isto nije dogodilo.
Jer kada je baterija kapaciteta 12 kWh postavljena ispod zadnjih sedišta, rezervoar za gorivo je morao da se premesti preko zadnje osovine. Rezultat? Nekadašnji kapacitet prtljažnika od 550 litara pao je na 450 litara, a u ovom prostoru je i dalje potrebno smjestiti teški (i veliki) utovarivač.
Postavljanje baterija ispod zadnjih sedišta "ukralo" je prtljažni prostor.
Ekonomičan sa baterijom...
Kao što biste i očekivali, dok je baterija koja pokreće električni motor od 109 KS integriran u Steptronic osmostepeni automatski mjenjač napunjena, X3 xDrive30e postiže izuzetnu potrošnju, sa stvarnom autonomijom u 100% režimu na oko 40 km u normalnoj vožnji.
Ova grafika "izvještava" kada X3 xDrive30e "krene na jedrenje". Zanimljivo je da to nije bio slučaj ovom prilikom.
Koristeći, prije svega, hibridni način rada, potrošnja se kretala od 4 do 4,5 l/100 km, pri čemu je impresivno dobro upravljanje punjenjem baterije plug-in hibridnog sistema.
Ipak, ono što najviše impresionira dok imamo bateriju su performanse. Ima 292 KS maksimalne kombinovane snage i 420 Nm maksimalnog kombinovanog obrtnog momenta , tako da se ovaj BMW X3 xDrive30e kreće sa prijatnom lakoćom.
… i bez nje
Ako potrošnja dok je baterija napunjena ispunjava očekivanja, ona koju postižemo kada baterija nije napunjena – zapravo, baterija se nikada ne isprazni u potpunosti, čak ni da bi se očuvalo dobro zdravlje – je pozitivno iznenađenje.
Na ruti koja je bila podijeljena na oko 80% cesta/autoput i 20% grad, X3 xDrive30e je ostvario potrošnju između 6 i 7,5 l/100 km, koristeći prednosti svih spustova ili usporavanja za punjenje baterije, uglavnom u "Normalnom" režimu. i “Eco Pro” režimi vožnje.
Dinamički to je BMW, naravno
Ako postoji poglavlje u kojem je malo bitno da li BMW X3 xDrive30e ima napunjenu bateriju ili ne, ono je u dinamičkom poglavlju, gdje njemački model ispunjava dinamične pergamente koji su zaštitni znak BMW-a. To je čak i s obzirom na težinu od dvije tone ovog plug-in hibrida.
Imamo direktno upravljanje sa dobrom težinom (iako se u “Sport” režimu može smatrati malo teškim) i šasiju koja omogućava interaktivnu vožnju. Sve ovo doprinosi tome da BMW X3 xDrive30e bude još zabavan za vožnju.
Kada usporimo tempo, njemački SUV odgovara visokim nivoima prefinjenosti i tišine u vozilu, čak i kada vozite autoputem, mjestom gdje se osjećate kao „riba u vodi“.
Je li auto pravi za mene?
Najbolji kompliment koji možemo dati BMW-u X3 xDrive30e je to što je on, više od plug-in hibrida, tipičan BMW, koji uz sve kvalitete prepoznate u modelima njemačkog brenda dodaje prednosti ove vrste mehanike.
Dobro izgrađen i udoban, u ovoj verziji X3 xDrive30e osvaja urbane vještine koje su mu ranije bile nepoznate (zaslugom elektromotora). Kada napustimo grad imamo dobar plug-in hibridni sistem koji nam omogućava da postignemo dobru potrošnju dok se zabavljamo u vožnji jednog od najdinamičnijih SUV-ova u segmentu.
Takođe u BMW-ovoj tradiciji dolazi i činjenica da je neka oprema stavljena na listu opcija koje ne bi trebalo da budu, kao što je pomoćnik za održavanje trake, adaptivni tempomat ili čitač saobraćajnih znakova — za više u modelu koji vidi svoju cenu start iznad 63 hiljade evra.
Zaključno, za one koji traže vrhunski SUV, sa kvalitetnim, prostranim q.b. i koji vam omogućava da kružite u urbanom okruženju bez trošenja „rijeka“ goriva i na ekološki odgovorniji način, BMW X3 xDrive30e je jedna od glavnih opcija koje treba razmotriti.