U vrijeme kada gotovo svi proizvođači počinju prihvaćati električnu mobilnost, predlažući nova vozila s nultom emisijom, Ferrari odbija, za sada, da krene ovim putem, prije nego što se završi strateški plan, čiji je završetak predviđen tek 2022. godine.
Nakon što je na posljednjem sajmu automobila u Detroitu izjavio da bi električno vozilo moglo postati dio trenutne proizvodne ofanzive, koja je počela 2018. i koja će biti završena tek za četiri godine, Sergio Marchionne je sada garantovao, tokom Ferrarijevog godišnjeg sastanka, da će posljednji 13. aprila, da 100% električno vozilo nije relevantno za kompaniju u ovom trenutku.
Ovo je uprkos godišnjem izvještaju za 2017. koji ukazuje na rizik da „električni automobili postanu dominantna tehnologija među super sportskim automobilima, čak i nadmašivši hibridne prijedloge“.
Još elektrificiranih Ferrarija na putu
Uprkos tome, izvršni direktor Ferrarija, koji je ujedno i Ferrari, priznaje da će proizvođač morati elektrificirati više modela, a u ovom trenutku interna diskusija je fokusirana na odluku o tome koji prijedlozi mogu biti elektrificirani.Zaista, Marchionne je već otkrio da će se prvi hibrid pojaviti tokom sajma automobila u Frankfurtu 2019., iako bez preciziranja modela, ali sa velikim mogućnostima da bude budući SUV... ili FUV marke.
Do sada je proizvođač iz Maranella dostavio samo dva elektrificirana modela, LaFerrari Coupé i LaFerrari Aperta.
PRATITE NAS NA YOUTUBE-u Pretplatite se na naš kanal
Formula E? Ne hvala!
Međutim, uprkos tome što je priznao više elektrificiranih modela, Marchionne ne vidi da se Ferrari, na primjer, pridruži Formuli E. Budući da, kako komentira, "malo je ljudi uključenih u Formulu 1 koji učestvuju u Formuli E".