Stupanje na snagu WLTP-a 1. septembra pogodilo je praktično sve brendove, ali čini se da je Volkswagen grupa među onima koji su najviše patili od novog ciklusa emisije i potrošnje. Nakon Audija i Volkswagena, sada je vrijeme za bentley otkrivaju da je stupanje na snagu WLTP donijelo “gotovo katastrofalne” probleme.
U razgovoru za Automotive News Europe, izvršni direktor brenda Adrian Hallmark rekao je “nažalost, nismo bili dovoljno brzi da zakažemo korištenje testnih stolova kako bismo mogli na vrijeme certificirati sve naše modele”. Hallmark je dodao da "nema kapaciteta u Evropi da testiramo sve verzije na vrijeme tako da moramo biti strogi prema tome kojim modelima dajemo prioritet."
Ova kašnjenja natjerala su Bentley da odgodi dolazak plug-in hibridne verzije Bentayge (za koju se sada očekuje da će se pojaviti na tržištu u martu 2019.) kako bi prvo mogli certificirati najprodavanije verzije. Kašnjenja sa certificiranjem utjecala su na prodaju Bentayge od oko 300 do 400 jedinica, a utjecalo je i na novi Continental GT.
Za loš finansijski rezultat WLTP nije kriv
U najnovijem finansijskom izvještaju koji je objavila Volkswagen grupa, ni finansijski rezultati Bentleyja nisu ohrabrujući. Ako je u prvih devet mjeseci prošle godine i uspjela ostvariti malu dobit, u prvih devet mjeseci ove godine ne samo da je ta dobit nestala, već je donijela gubitak od oko 137 miliona eura.
Pretplatite se na naš newsletter ovdje
Glavni razlozi za ovaj rezultat su slab početak prodaje Continental GT-a i činjenica da marka kupuje nekoliko dijelova u Europi. To znači da kad god dođe do fluktuacija u tečajnoj vrijednosti između funte i eura, brend na kraju pati od njih.
Pored ovih faktora, Bentleyjeva globalna prodajna vrijednost u prvih devet mjeseci ove godine usporila je za oko 11%, sa 6643 prodanih jedinica u tom vremenskom okviru.
Pretplatite se na naš Youtube kanal.