Nije prvi put da govorimo o budućnosti Wankel motora, temi koja je zaslužila mnogo redaka ovdje u Razão Automóvelu.
Ranije ove godine otkrili smo da će se Wankel ponovo roditi kao proširivač dometa za električno vozilo. Tada je Mazda registrovala patent i to je zaslužilo članak koji objašnjava sve što bi trebalo da se desi, predviđajući ono što smo već očekivali. Sada Mazda zvanično potvrđeno povratak.
Kreacija Félixa Wankela sada pronalazi novi život u Mazdi kao jedan rotor, nepovezan sa pogonskom osovinom iu horizontalnom položaju, za razliku od tradicionalnog vertikalnog položaja koji se nalazi u mašinama koje zavise od Wankela za njihovu lokomociju.
Zašto Wankel?
Kao što smo već napredovali, izbor za Wankel, testiran na prethodnom prototipu baziranom na Mazdi2, rezultat je bez vibracija i kompaktne veličine: motor sa jednim rotorom zauzima isti prostor kao kutija za cipele - sa ugrađenim perifernim uređajima kao što je hlađenje, zauzeta zapremina nije veća od dve kutije za cipele.Koja će biti funkcija ovog motora?
Ovaj Wankel motor će biti instaliran u jednoj od varijanti 100% električni budući model da će Mazda lansirati 2020. godine, što potvrđuje naša predviđanja (ok, upravo smo propustili datum). Služit će kao produžetak autonomije, eliminirajući uznemirenost koju izazivaju ovi prijedlozi, zbog straha da će njegovi korisnici morati “pješačiti”. Ono što Englezi zovu anksioznost raspona.
Mazda također najavljuje da je Wankel kompatibilan sa LPG-om i, u hitnim slučajevima, mogao bi poslužiti čak i kao generator električne energije.
Ipak, u Mazdi smatraju da intervencija ovog motora neće biti zaista potrebna. Japanski proizvođač smatra da će činjenica da vozači ne prelaze više od 60 km dnevno, u prosjeku, na putu do posla, učiniti korištenje ovog motora veoma rijetkom.
Želite li znati sve detalje o budućnosti Wankel motora? Ovaj članak ima odgovor.