Ironično je da Toyota početkom naredne decenije najavljuje prodaju solid state baterija za električna vozila. Japanski brend je oduvijek oklijevao da se kreće ka električnim vozilima sa 100% baterijskim pogonom. Toyota je donedavno branila put hibrida i gorivih ćelija kao put u budućnost automobila.
Ali prošle godine, pomalo iznenađujuće, Toyota je najavila stvaranje nove divizije, koju će lično voditi predsjednik Toyote Akio Toyoda, za razvoj i prodaju 100% električnih vozila.
Sada, ako bude potvrđeno, Toyota bi mogla postati prvi proizvođač koji će predstaviti solid-state baterije. Ovo je temeljni korak ka evoluciji, pa čak i demokratizaciji električnog automobila, koji jamči vrhunsku autonomiju i znatno kraće vrijeme punjenja.
Razlika sa trenutnim litijum-jonskim baterijama je u tome što koriste čvrsti elektrolit umesto tečnog. Elektrolit je sredstvo kojim se litijum ioni transportuju između anode i katode. Potreba za čvrstim elektrolitom leži u njegovim prednostima u odnosu na tekućine, ne samo u smislu kapaciteta i opterećenja, već iu pogledu sigurnosti. Baterije koje mogu eksplodirati bit će stvar prošlosti.
Prednosti čvrstog elektrolita su evidentne, ali do sada, koliko je bilo poznato, tehnologija je još uvijek u laboratorijskoj fazi, sa primjenom u automobilskoj industriji na udaljenosti od 10-15 godina. Kao primjer, BMW je također najavio da razvija solid-state baterije, s namjerom da ih proizvodi u velikoj mjeri do 2027. godine.
Prema Autonewsu, koji citira japanske novine, uvođenje ovog novog tipa baterije dogodilo bi se sa novim električnim vozilom, baziranim na novoj platformi. Toyota ne potvrđuje buduća izdanja, ali Kayo Doi, glasnogovornik brenda, pojačao je Toyotine namjere da plasira na tržište solid-state baterije već početkom sljedeće decenije.
Toyotin prvi električni uskoro stiže
Međutim, japanska marka se priprema za lansiranje svog prvog 100% električnog vozila 2019. godine, koje će se proizvoditi u Kini. Prema najnovijim glasinama, sve ukazuje na to da je ovo novo električno vozilo bazirano na C-HR-u. Krosover će biti propisno izmijenjen kako bi se u njega smjestio ne samo elektromotor, već i baterije, koje će morati biti smještene ispod poda putničkog prostora.
I naravno, za sada će baterije biti litijum-jonske, kao i ostale električne.