Kada smo saznali za planove Alfa Romea za naredne četiri godine, izdvojila su se dva modela — ne, nisu bili oglašeni par SUV-ova. Mi, naravno, mislimo na novi kupe sa četiri sedišta, nazvan GTV, nastao od Giulije; i novi superautomobil, jednostavno nazvan 8C.
Također označava povratak oznake 8C i logotipa povezanog sa super sportskim automobilom.
"slinjene" specifikacije
Monokok od karbonskih vlakana, sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem u središnjem zadnjem položaju — baš kao i 4C — koji će biti potpomognut elektrifikovanom prednjom osovinom — stoga će biti hibrid — sa prvim brojevima koje je marka dala da označavaju jedan snage sjeverno od 700 KS i manje od tri sekunde do 100 km/h - obećavajuće, bez sumnje...
Nove naznake ove mašine se sada pojavljuju, zahvaljujući Car Magazinu, koji napreduje sa godinom 2021 , poput one u kojoj ćemo ga upoznati.
A možda najrelevantniji napredni podaci odnose se na motor sa unutrašnjim sagorevanjem koji će koristiti nova Alfa Romeo 8C, 2.9 V6 Twin Turbo , isto ono što već možemo naći kod Giulia i Stelvio Quadrifoglio.
Pretplatite se na naš Youtube kanal.
V6?! Ali nije li ime 8C?
Za one koji nisu upoznati, naziv 8C znači "osam cilindara", jer se 4C direktno odnosi na četiri cilindra turbo motora od 1,75 l koji oprema italijanski sportski automobil. Nomenklatura 8C nije nova i ima istorijsku težinu u Alfa Romeu.
Prvobitno se pojavio 30-ih godina, povezan sa serijom modela sa osam cilindara… u redu (!). Bilo je 8C za "svaki ukus", bilo da su luksuzni modeli, sportski automobili ili čak takmičarski automobili. Oni su bili vrhunac brenda, a danas bi bili ekvivalent super sportskim automobilima i nekim luksuznim kupeima koji naseljavaju stratosferu automobilske planete.
Ali možda brže prepoznaju ime kada se kombinuju sa prelepim 8C Competizione — coupéom i roadsterom — sa sportskim ambicijama, opremljenim zvučnim 4.2 V8 Maseratija Coupéa.
Drugim riječima, do sada je nomenklatura uvijek odgovarala svom značenju. No, čini se da više neće biti tako, ako se potvrdi korištenje V6. Ne bi li se, dakle, trebalo zvati 6C? — i žalili smo se na oznake u njemačkim premijama, koje više nemaju direktnu vezu s ugrađenim motorima…
Denominacije osim...
… stvar obećava. Elektrificirana prednja osovina budućeg Alfa Romea 8C, čini se, bit će naslijeđena od (takođe) budućeg Maseratija Alfierija, koji će uključivati 100% električnu varijantu. Car Magazine navodi elektromotor sa 150 kW snage, što je ekvivalentno 204 KS, čemu se dodaje predviđeno povećanje konjskih snaga V6 na nešto oko 600 KS, što će dati takvu kombinovanu maksimalnu snagu sjeverno od 700 KS.
Sa prednjom pogonskom osovinom to takođe znači pogon na sve točkove i uključivanje vektora obrtnog momenta za efikasniju dinamiku — podešavanje donekle slično onome što možemo naći na Hondi NSX.
Konačno, britanska publikacija navodi da će 8C biti ograničene proizvodnje, napredovanje sa ne više od 1000 jedinica koje treba proizvesti.