Već smo najavili Volkswagenov povratak na Pikes Peak ovdje. Povratak će biti napravljen sa električnim prototipom, koji više liči na nešto poput Le Mansa. ID R Pikes Peak ima za cilj pobijediti u "trci do oblaka" i time oboriti rekord električnih automobila.
Ali prvi pokušaj osvajanja vrha od 4300 m dogodio se prije više od 30 godina, osamdesetih godina prošlog vijeka. A to ne može biti sa jasnijom identifikacijom. R Pikes Peak. THE Golf BiMotor to je upravo ono što ime implicira: mehaničko čudovište sa dva 1.8 16v turbo motora - jedan sprijeda, jedan pozadi - sposobno za zajedničko paljenje 652 hp na samo 1020 kg težine.
Ovdje smo već raspravljali o nastanku i razvoju Golf BiMotor. A sada, povodom povratka Volkswagena u legendarnu trku, započeo je proces restauracije veoma posebne mašine, predstavljajući je uz svog naslednika.
U to vrijeme, Golf BiMotor, uprkos tome što se pokazao dovoljno brz da odnese pobjedu, nikada nije završio trku, odustao je sa nekoliko krivina do kraja. Razlog je bio lom zakretnog zgloba, gdje je izbušena rupa za podmazivanje.
U procesu restauracije, Volkswagen je želio zadržati Golf BiMotor što je više moguće originalan, tako da se proces uglavnom odvijao od ponovnog ponovnog rada i mogućnosti vožnje.
Među različitim karakteristikama restauracije, ističu se radovi na motorima. Oni moraju biti podešeni da rade sinhrono na isporuci snage kako bi automobil bio pod kontrolom i stabilan. Međutim, restaurirani Golf BiMotor neće doći sa originalnih 652 KS.
Tim koji je ponovo oživio Golf BiMotor
Cilj će biti dostizanje između 240 i 260 KS po motoru, uz konačnu snagu oko 500 KS. Jörg Rachmaul, odgovoran za restauraciju, opravdava odluku: „Golf mora biti pouzdan i brz, ali i izdržljiv. Zato motore ne guramo do krajnjih granica, to bi bio zločin.”
Radujemo se što ćemo ponovo vidjeti ovo čudovište u razvoju.