Slično prethodnim dizajnerskim vježbama poput VisionC ili VisionS, koje su predviđale trenutni Superb i Kodiaq (respektivno), novi Škoda Vision E je najnovija evolucija Škodinog dizajnerskog jezika. Ali to nije sve.
Iako je kraći, širi i kraći od Kodiaqa – 4.645 mm dugačak, 1.917 mm širok, 1.550 mm visok – Vision E ima šest centimetara više međuosovinskog razmaka (2.850 mm). Točkovi se pomiču bliže uglovima, čime se poboljšavaju proporcije i maksimizira dostupnost unutrašnjeg prostora.
Što se tiče estetike, SUV sa petoro vrata ostaje vjeran službenim skicama objavljenim prošlog mjeseca. Vision E otkriva još jednu evoluciju Škodinog dizajnerskog jezika, ovdje predstavljajući dinamičniji aspekt. Ovu percepciju daje silazna linija krova, orijentacija struka prema gore i meki „udarac“ u osnovnoj liniji prozora prema C-stubu.
TESTIRANI: Od 21.399 eura. Za volanom renovirane Škode Octavie
Na prednjoj strani vidimo novu interpretaciju Škodinog lica. Rešetka nestaje, uprkos tome što je sugerisana reljefom koji lomi prednju površinu. Odsustvo roštilja opravdano je izborom grupe snage, koja je potpuno električna.Osvetljenje takođe ide novim putem, sa spojenom prednjom optikom, poprimajući obrise Škodinog identiteta, uprkos tankom obliku. Oni su dopunjeni "trakom" horizontalnog nižeg svjetla, a bočna također dobiva svjetlost. Linija struka je sada djelimično osvijetljena, stvarajući novi vizualni motiv za identitet brenda.
Unutra, iako slike nisu baš prosvetljujuće, Vision E će sadržati uobičajena jednostavno pametna rešenja, ovde u mnogo futurističkijem pakovanju.
Najmoćnija Škoda ikada?
Više od predviđanja jednostavnog SUV-a sa siluetom kupea, ovaj prototip je zapravo prvi korak u Škodinoj budućoj strategiji elektrifikacije, koja će dovesti do pet modela sa nultom emisijom do 2025. godine, od kojih će prvi biti za tri godine.
Kada (i ako) krene u fazu proizvodnje, Vision E će koristiti MEB (Modulare Elektrobaukasten) platformu, platformu isključivo posvećenu električnim vozilima iz Volkswagen grupe.
Škoda Vision E pokreće električni agregat sa 305 KS koji omogućava maksimalnu brzinu od 180 km/h i autonomiju od 500 km sa jednim punjenjem, prema brendu. Motor koji će, ako se materijalizira u proizvodnom modelu, učiniti ovo najmoćnijom Škodom ikada.
Osim toga, Vision E nam također daje neke naznake o rasponu tehnologija autonomne vožnje nivoa 3 koje razvija brend. Na ovaj način, Škoda Vision E već je sposobna da radi u situacijama zaustavljanja i kretanja na autoputu, zadržavanja ili menjanja traka, preticanja, pa čak i traženja parking mesta bez učešća vozača.