Generacije BMW-a M3 E90 (limuzina), E92 (kupe) i E93 (kabrio) izdvojile su se po tome što su uvele atmosferski V8 u sagu o M3, zamjenjujući rednih šest cilindara E46. Sudbina će veličanstveni V8 pretvoriti u posljednji atmosferski motor i ljubitelja velikog broja okretaja M.
Standardno, 4,0 litara modela S65 – njegovo kodno ime – preuzeto je od oko 420 KS pri 8300 o/min i 400 Nm obrtnog momenta pri 3900 o/min. Prilično uvjerljive brojke, ali već znamo kako stvari stoje. Uvijek ima onih koji žele više.
S obzirom na to da još uvijek postoje veliki obožavatelji S65, razočarani M-ovim naporima u pogledu najnovijih turbo-rednih šest cilindara M3 i M4, oni sada žele povećati performanse S65, ali ne umanjujući "ličnost" motor.
Gospoda iz G-Powera, poznatog njemačkog preparatora, imaju pravo rješenje. Nema sumnje da je najbrži način da izvučete više performansi iz motora preko kompresora. Ali G-Power nije pribjegao paru turbo motora, rizikujući da pokvari linearnost S65, odziv gasa ili sklonost visokim okretajima. Umjesto toga, pripremač je koristio kompresor.
Drugim riječima, kao da je S65 poznavao “steroidnu” verziju. Zadržava karakteristike koje svi vole od originalnog motora, ali ih je pojačao zbog značajnog povećanja snage i obrtnog momenta.
A značajan je prava riječ. Počevši od Stage I, prvog od pet, uskoro će biti 100 KS i 100 Nm uz osnovne specifikacije. I nastavlja da dramatično raste na svakom nivou, kulminirajući u Stage III RR.
Na ovom nivou BMW M3 postaje „čudovište“ sa 720 KS i 650 Nm obrtnog momenta, što zahteva i druge promene, kao što je povećanje kapaciteta sa 4,0 na 4,5 litara.
Kao što možete vidjeti na listi ispod, na svakom nivou, ne samo da se povećavaju snaga i binarni brojevi, već i cijene, što odražava dubinu napravljenih promjena.
- Stepen I – 520 KS, 500 Nm – od 5999 €
- Stage II – 600 KS, 570 Nm – od 7999 €
- Stage II CS – 630 KS, 590 Nm – od 8.999 €
- Stage III RS – 680 KS, 620 Nm – od 24.999 €
- Stage III RR – 720 KS, 650 Nm – od 39.950 €
