Sa 75 jedinica proizvedenih i proizvedenih na bazi BMW-a M3 (E36), ACS 3 CLS je primjer "početaka" transformacija koje je napravio AC Schnitzer baziran na BMW modelima i vjerovatno varijanta M3 (E36) za koju niste znali.
Primerak o kome vam danas pričamo nalazi se u prodaji u Hong Kongu, na sajtu Contempo Concept, za milion i dvesta hiljada hongkonških dolara (oko 135.000 evra) i ima samo 30.000 pređenih milja (oko 48.000 kilometara) otkako je proizveden 1995..
Ispod haube ostaje 3,0 l redni šestocilindrični motor BMW M3 (E36). Međutim, originalnih 286 KS i 320 Nm obrtnog momenta povećani su na oko 324 KS i 340 Nm obrtnog momenta, a sve zahvaljujući usvajanju sportskog bregastog vratila, novog izduva i novog elektronskog mapiranja motora. Ovo je omogućilo ACS3 CLS da dostigne 100 km/h za 5,5 s i maksimalnu brzinu od 276 km/h.
Gubitak težine je također bio cilj.
Pored povećanja snage, AC Schnitzer je takođe smanjio težinu M3 (E36). I ako je istina da se M3 (E36) više nije mogao smatrati teškim automobilom (težak oko 1460 kg), ACS3 CLS je uspio biti još lakši (manji oko 160 kg) zahvaljujući upotrebi karbonskih panela. druga… genijalna rješenja.
Pretplatite se na naš newsletter ovdje
Da bi uštedio na težini ACS3 CLS, AC Schnitzer je zamenio zadnje sedište sa… usamljenim naslonom. I dalje u unutrašnjosti, novi volan se ističe, po detaljima od karbonskih vlakana, ali uglavnom po instrument tabli. Umjesto tipičnih BMW brojčanika, nalazi se instrument tabla preuzeta iz automobila za putovanja.
Pored novog volana, ACS 3 CLS ima aplikacije od karbonskih vlakana.
Među promjenama još uvijek treba istaći usvajanje podesivog ovjesa i kočnica visokih performansi od strane ACS3 CLS. Spolja, promjene su diskretne, sa nešto više od novih kotača, ispušne cijevi, branika, krilca i bočnih pragova.