THE BMW M3 CSL (E46) mnogi smatraju najboljim od svih do sada napravljenih M3, gotovo savršenim M3 — skoro… Jedini razlog za kritiku? Vaš SMG II poluautomatski mjenjač.
BMW M3 CSL je lansiran 2003. godine, i uprkos tome što je SMG II bio jedan od najsofisticiranijih mjenjača u to vrijeme, istina je da je njegov odgovor bio daleko od prefinjenosti koja se vidi u svim ostalim dijelovima mašine - skok u kojem su mjenjači napravljen je i dalje impresivan.automatika jeste, posebno sa dolaskom duplih kvačila.
Nije ni čudo što je u mnogim testovima obavljenim u to vrijeme na CSL ili Coupé Sport Leichtbau — nešto poput... laganog sportskog kupea — bilo nekoliko poziva BMW-u da lansira jedan sa ručnim mjenjačem. Nešto što se nikada nije desilo…
Nije bilo odvraćanje za vlasnika da prihvati rizičan izazov pretvaranja svog BMW-a M3 CSL u sportski automobil za koji svi misle da je trebao biti od samog početka. Bio je to zbogom SMG II, i dobrodošlica novom štapu i trećoj pedali.
Pretplatite se na naše novine
To nije bio amaterski rad; konverziju je izveo Darragh Doyle, koji ne samo da posjeduje kompaniju sa prigodnim imenom Everything M3s, već i sam ima iskustvo u inženjeringu i motornim trkama, pa se činilo da je posao u pravim rukama.
Kako je SMG II bio poluautomatski, u njegovoj osnovi je ručni mjenjač, sa kvačilom sa automatskim djelovanjem. Rad koji je obavio Darragh Doyle u suštini je bio uklanjanje svih električnih i hidrauličnih komponenti koje su kontrolirale kvačilo, vraćajući se na analognu i čisto mehaničku prirodu mjenjača.
Postoje još dvije promjene. Prvi je stražnji diferencijal sa ograničenim proklizavanjem sa kraćim omjerom — porastao je sa 3,62:1 na 4,1:1 — on pojačava ubrzanje i održava motor, prema riječima vlasnika, u idealnom režimu. Druga je bila ugradnja kočionog kompleta AP Racing, sa šest klipova sprijeda i četiri pozadi - područje koje je do tada bilo kritikovano i kod M3.
Da li je BMW M3 CSL “ručni” bolji od originala?
Ova konverzija je značajna, ne samo zato što je poseban i rijedak automobil, već i zato što nam omogućava da odgovorimo na pitanje koje su svi vlasnici i obožavatelji željeli znati: da li je BMW M3 CSL zaista bolji sa ručnim mjenjačem?Srećom, sada imamo odgovor kroz Carfection, s Henryjem Catchpoleom za volanom ovog intrigantnog CSL-a, i gdje možemo saznati više o ovoj konverziji:
Na rasprodaji je
Sada, manje od mjesec dana nakon što je ovaj video test objavljen, ovaj isti primjerak je sada u prodaji u Collecting Cars. Ovo je aukcijska prodaja, pri čemu se aukcija završava za pet dana (datum originalnog objavljivanja ovog članka).
Ovaj BMW M3 CSL ima respektabilnih skoro 230 hiljada kilometara na brojaču kilometara , ali kao što smo vidjeli u videu, fantastični S54 redni šestocilindraš, sa 3,2 l i atmosferskim 360 KS, čini se da je pun zdravlja. Na stranici posvećenoj ovoj problematici naći ćete svu njegovu povijest, naglašavajući brigu o pravilnom održavanju.
U trenutku objavljivanja ovog članka, vrijednost za ovaj BMW M3 CSL, sa desnim volanom, iznosila je 31 hiljadu eura.
Tim Razão Automóvela nastavit će raditi na mreži, 24 sata dnevno, tokom izbijanja COVID-19. Pridržavajte se preporuka Generalnog direktorata za zdravstvo, izbjegavajte nepotrebna putovanja. Zajedno ćemo uspjeti da prebrodimo ovu tešku fazu.