Od 2013. Nissan Rogue i Nissan X-Trail bili su “lice istog novčića”, pri čemu se prvim trgovalo u SAD-u, dok je drugim prodato u Evropi.
Sada, sedam godina kasnije, Nissan Rogue je doživio novu generaciju, ne samo što je usvojila novi izgled, već je dobila i važan tehnološki poticaj.
Razvijen na bazi nove platforme, ažurirane verzije CMF-C/D platforme, Rogue je, za razliku od uobičajenog, 38 mm kraći od svog prethodnika i 5 mm kraći od svog prethodnika.
Vizuelno, a kao što smo videli na fotografijama, Rogue ne krije inspiraciju od novog Jukea, predstavljajući se sa bipartitnom optikom i usvaja tipičnu Nissanovu “V” rešetku. Potencijalne razlike za evropski X-Trail trebale bi biti detaljne, kao što su neke ukrasne note (na primjer, hrom) ili čak restilizirani branici.
novi enterijer
U unutrašnjosti, Nissan Rogue inaugurira novi jezik dizajna, koji ima minimalistički (i moderniji) izgled od svog prethodnika.
Pretplatite se na naše novine
Uz Apple CarPlay, Android Auto i indukcijski sistem punjenja pametnog telefona, Nissan Rogue standardno dolazi sa ekranom infotainment sistema od 8” (može biti i 9” kao opcija).
Standardna instrument tabla je veličine 7” i može, kao opcija, biti potpuno digitalna, koristeći ekran od 12,3”. Na vrhunskim verzijama nalazi se i 10,8” head-up ekran.
Tehnologija ne nedostaje
Usvajanjem nove platforme, Nissan Rogue sada ima niz novih sistema kontrole šasije.
Stoga se japanski SUV predstavlja sistemom „Vehicle Motion Control” koji omogućava praćenje kočenja, upravljanja i ubrzanja, intervenirajući kada je to potrebno.
I dalje u polju dinamike, varijante sa pogonom na prednje točkove su opremljene sa tri režima vožnje (Eco, Standard i Sport), a sistem pogona na sve točkove je takođe dostupan kao opcija.
Što se tiče sigurnosnih tehnologija i pomoći u vožnji, Nissan Rogue se predstavlja sa sistemima kao što su automatsko kočenje u nuždi sa detekcijom pješaka, upozorenje na sudar pozadi, upozorenje na napuštanje trake, pomoćnik za duga svjetla, između ostalih.
samo jedan motor
U SAD-u se novi Nissan Rogue pojavljuje samo, za sada, povezan sa motorom: četvorocilindričnim benzinskim motorom zapremine 2,5 l sa 181 ks i 245 Nm povezan sa CVT menjačem, koji može da šalje snagu na prednje točkove. Što se tiče četiri točka.
Ako Rogue stigne u Evropu kao X-Trail, velike su šanse da će ovaj motor ustupiti mjesto 1.3 DIG-T koji se trenutno koristi, uz jake glasine da možda neće imati dizel u ponudi, kao što je već bilo najavljen za novi Qashqai. I baš kao i ovaj, na njegovo mjesto bi trebali doći hibridni motori, od e-Powera do plug-in hibrida sa Mitsubishi tehnologijom.
Još jedna razlika između Roguea i X-Traila bit će u punom kapacitetu. U SAD-u je to pet sedišta, dok će u Evropi, kao što je danas slučaj, i dalje biti opcija trećeg reda sedišta.
Hoćeš li doći u Evropu?
Govoreći o mogućnosti da Nissan Rogue pređe Atlantik i ovdje stigne kao Nissan X-Trail, nakon predstavljanja plana oporavka japanske marke prije nekoliko sedmica, njegov dolazak tek treba definitivno biti potvrđen, ali sve ukazuje na potvrdno. . Samo ako se setite plana Nissan Next , ovo daje primat Jukeu i Qashqaiju u Evropi.
Debi u SAD zakazan je za jesen, a (vrlo) mogući dolazak u Evropu bliži se kraju godine.
