Najbolji put na svijetu je portugalski

Anonim

Dionica N222 između Peso da Régua i Pinhãoa upravo je proglašena za najbolji put na svijetu ili, na dobrom portugalskom, „najbolji put na svijetu“. Tim Razão Automóvela: sredite svoje stvari, ovog vikenda idemo na sjever! Slijedimo primjer Observera...

Ima 27 kilometara i ukupno 93 krivine za sve ukuse, isprepletene relativno dugim ravnima. To bi mogao biti samo još jedan, među mnogim krivudavim putevima koji postoje u našoj zemlji. Ali nije. N222, na dionici koja povezuje Peso da Régua i Pinhão, s rijekom Douro uvijek kao pratiocem duž cijele rute, upravo se smatra najboljom na svijetu za vožnju. Izbor, objavljen ove srijede, napravila je kompanija za iznajmljivanje automobila Avis i zasniva se na formuli koju je razvio teoretski fizičar.

Izbor N222 za „najbolji put na svijetu“ zasnovan je na raznolikosti te rute, a izabran je naprednom matematičkom formulom. Avis je zamolio kvantnog fizičara Marka Hadleyja sa Univerziteta Warwick u Ujedinjenom Kraljevstvu da razvije formulu koja bi definirala kriterije po kojima će se birati “Najbolji put za vožnju na svijetu”.

POVEZANO: Nikada nemojte potcenjivati terapeutsku moć vožnje

Naučnik je kreirao Avis Driving Index koji kombinuje analizu geometrije puta, tipa vožnje, prosečnog ubrzanja i bočnog ubrzanja, vremena kočenja i udaljenosti.” Postoje četiri ključne faze u vožnji: skretanje, ubrzanje, pravo i kočenje. Odlična vožnja ovisi o ravnoteži između četiri stupnja, omogućavajući vam da uživate u brzini i ubrzanju, testirate svoju sposobnost vožnje po ravnima i uživate u okolnom pejzažu. Sa stvaranjem ADR-a, izračunat je idealan balans između ovih komponenti kako bi se naučno dokazao najbolji put na svijetu za vožnju”, ističe se u analizi.

Tim Observera je već bio tamo. I mi razmišljamo da uradimo potpuno isto. Iako u stvari, sa ili bez matematičkih formula, znamo za još četiri ili pet puteva koji mogu da se suoče sa N222 što se tiče užitka u vožnji.

Obavezno nas pratite na Facebooku i Instagramu

Istaknuta slika: ©Hugo Amaral / Observer

Čitaj više