Prvi put u 28 godina Kia Sportage , južnokorejski SUV će imati specifičnu verziju za evropski kontinent. SUV pete generacije predstavljen je u junu, ali se "evropski" Sportage tek sada pokazuje.
Razlikuje se od ostalih Sportagea, prije svega, po kraćoj dužini (prilagođenija evropskoj stvarnosti) — 85 mm kraćim — što je za posljedicu imalo izrazitu stražnju zapreminu.
„Evropski“ Sportage gubi treće bočno staklo i dobija širi C-stub i revidirani zadnji branik. Na prednjoj strani — koju karakteriše neka vrsta „maske“ koja integriše rešetku i farove, ispresecana dnevnim svetlima u obliku bumeranga — razlike su u detaljima.
Takođe u poglavlju o estetici, po prvi put Sportage ima crni krov, specifičan za verziju GT Line. Konačno, novi Sportage može biti opremljen točkovima od 17″ do 19″.
Kraći, ali narastao je svuda
Ako je “evropska” Kia Sportage kraća od “globalnog” Sportagea, s druge strane, raste u svim pravcima u odnosu na svog prethodnika.
Baziran na N3 platformi Hyundai Motor Group - istoj onoj koja oprema, na primjer, "rođaka" Hyundai Tucson - novi model je dugačak 4515 mm, širok 1865 mm i visok 1645 mm, odnosno 30 mm duži, 10 mm širi i 10 mm mm viši od modela koji zamjenjuje. Međuosovinsko rastojanje je takođe poraslo za 10 mm, na 2680 mm.
Skroman eksterni rast, ali dovoljan da garantuje poboljšanje internih kvota. Izdvajamo prostor koji se daje za glavu i noge putnika pozadi i kapacitet prtljažnika, koji sa 503 l skače na 591 l i raste do 1780 l sa oborenim sedištima (40:20:40).
EV6 uticaj
Ekspresivniji i dinamičniji stil eksterijera pokorava se novom jeziku “United Opposites” i uspjeli smo pronaći neke zajedničke točke sa električnim EV6, odnosno negativnu površinu koja formira poklopac prtljažnika, odnosno način na koji se struk uzdiže prema stražnjem dijelu.
Unutra, inspiracija ili uticaj EV6 ne nestaje. Novi Sportage jasno odstupa od svog prethodnika i usvaja mnogo moderniji dizajn... mnogo digitalniji. Instrument tablom sada dominiraju dva ekrana, jedan za instrument tablu i drugi taktilni za infotainment, oba sa 12,3″.
To također podrazumijeva manje fizičkih komandi, uprkos tome što u ovoj potražnji nisu otišli tako daleko kao drugi prijedlozi. Istaknite za novu rotirajuću komandu za mjenjač na središnjoj konzoli, opet, slično kao kod EV6.
Pored digitalnog sadržaja, u ovoj novoj generaciji SUV-a značajno je poboljšana povezanost. Nova Kia Sportage sada može primati udaljena ažuriranja (softver i mape), a sistemu možemo pristupiti i putem mobilne aplikacije Kia Connect, koja omogućava pristup raznim funkcijama (pretraživanje ili integracija kalendara sa pametnog telefona, na primjer).
Istaknuti hibridi
Gotovo svi motori na novoj Kia Sportage će imati neki oblik elektrifikacije. Svi benzinski i dizel motori su 48 V poluhibridni (MHEV), a glavne inovacije su dodavanje konvencionalnog hibrida (HEV) i plug-in hibrida (PHEV).
Sportage PHEV kombinuje benzinski 1.6 T-GDI od 180 KS sa elektromotorom sa permanentnim magnetom koji generiše 66,9 kW (91 KS) za maksimalnu kombinovanu snagu od 265 KS. Zahvaljujući litijum-jonskoj polimer bateriji od 13,8 kWh, plug-in hibridni SUV imaće domet od 60 km.
Sportage HEV takođe kombinuje isti 1.6 T-GDI, ali njegov elektromotor sa permanentnim magnetom ima snagu od 44,2 kW (60 KS) — maksimalna kombinovana snaga je 230 KS. Li-Ion Polymer baterija je mnogo manja sa samo 1,49 kWh i, kao i kod ovog tipa hibrida, nije joj potrebno vanjsko punjenje.
1.6 T-GDI je takođe dostupan kao blagi hibrid ili MHEV, sa snagom od 150 KS ili 180 KS, i može se kombinovati sa sedmostepenim automatskim menjačem sa duplim kvačilom (7DCT) ili šestostepenim manuelnim menjačem. .
Dizel, 1.6 CRDI, dostupan je sa 115 KS ili 136 KS i, kao i 1.6 T-GDI, može biti povezan sa 7DCT ili ručnim mjenjačem. Snažnija verzija od 136 KS dostupna je sa MHEV tehnologijom.
Novi način vožnje kada ponestane asfalta
Pored novih motora, u poglavlju o dinamici — posebno kalibriranom za evropski senzibilitet — i vožnji, nova Kia Sportage, pored uobičajenih načina vožnje Comfort, Eco i Sport, debituje Terrain Mode. Automatski prilagođava niz parametara za različite vrste površina: snijeg, blato i pijesak.
Možete računati i na elektronsku kontrolu ovjesa (ECS), koja vam omogućava trajnu kontrolu amortizacije u realnom vremenu, kao i na pogon na sve kotače (AWD elektronski kontrolni sistem).
Konačno, kao što biste i očekivali, peta generacija Sportagea ima najnovije pomoćnike u vožnji (ADAS) koje je Kia grupisala pod imenom DriveWise.
Kada stiže?
Nova Kia Sportage će svoj javni debi imati početkom sljedeće sedmice, na Salonu automobila u Minhenu, ali njegova komercijalizacija u Portugalu počinje tek u prvom kvartalu 2022. Cijene još nisu objavljene.