Još nam je oko pola godine od dolaska novog Kia EV6 na naše tržište, ali je južnokorejski brend već otkrio svoje glavne karakteristike, strukturiranje asortimana i cijene svog novog električnog crossovera.
To je predvodnik za duboku transformaciju proizvođača koji odražava ono što automobilska industrija prolazi. Nedavno smo vidjeli kako brend otkriva novi logo, grafičku sliku i potpis, Plano S ili strategiju za sljedećih pet godina (istaknuvši više elektrifikacije, klađenje na mobilnost, pa čak i ulazak u nova područja poslovanja kao što su vozila za posebne namjene ili PBV ) i također novi korak u njegovom dizajnu (gdje je EV6 prvo poglavlje),
Transformacija koju također prate ambiciozni planovi rasta, također u Portugalu. Kijin cilj je udvostručiti prodaju u zemlji na 10.000 jedinica do 2024. godine, povećavajući udio sa 3,0% očekivanih u 2021. na 5,0% u 2024. godini.
EV6 GT
EV6, prvi od mnogih
Kia EV6 je prva materijalizacija Plan S strategije za električna vozila — do 2026. će biti lansirano 11 novih 100% električnih vozila. To je prvi brend koji se temelji na namjenskoj e-GMP platformi za električna vozila vozila Hyundai grupe, koje deli sa novim Hyundai IONIQ 5.
Takođe je prvi koji je usvojio novu filozofiju dizajna brenda “Opostos Unidos”, koja će se progresivno proširivati na ostatak asortimana proizvođača.
To je crossover sa dinamičnim linijama, a njegovu električnu prirodu ukazuje posebno kratak prednji dio (u odnosu na njegove ukupne dimenzije) i dugačko međuosovinsko rastojanje od 2900 mm. Sa dužinom od 4680 mm, širinom od 1880 mm i visinom od 1550 mm, Kia EV6 na kraju ima kao potencijalne rivale Ford Mustang Mach-E, Škodu Enyaq, Volkswagen ID.4 ili čak Tesla Model Y.
Za očekivati je prostrana kabina, a stražnji prtljažni prostor najavljuje 520 l. Tu je i mali prednji prtljažnik od 20 l ili 52 l, u zavisnosti od toga da li je pogon na sve točkove ili na zadnje točkove. Unutrašnjost je također obilježena upotrebom održivih materijala, kao što je reciklirani PET (ista plastika koja se koristi u bocama bezalkoholnih pića) ili veganska koža. Na instrument tabli dominiraju dva zakrivljena ekrana (svaki sa 12,3″) i imamo lebdeću središnju konzolu.
U Portugalu
Kada stigne u Portugal u oktobru, Kia EV6 će biti dostupna u tri verzije: Air, GT-Line i GT. Sve ih odlikuje prisustvo jedinstvenih stilskih elemenata, kako spolja — od branika do felgi, prolazeći kroz pragove vrata ili ton hromirane obrade — tako i iznutra — sedišta, presvlake i specifične detalji o GT-u.
Svaki od njih također ima različite tehničke specifikacije. Pristup asortimanu se vrši pomoću EV6 Air , opremljen stražnjim elektromotorom (pogon na stražnje kotače) napajan baterijom od 58 kWh koja će omogućiti domet od 400 km (konačna vrijednost će biti potvrđena).
THE EV6 GT-Line dolazi sa većom baterijom, 77,4 kWh, koju prati povećanje snage sa stražnjeg motora, koja se penje na 229 KS. GT-Line je takođe EV6 koji ide najdalje, premašujući oznaku od 510 km.
Konačno, EV6 GT to je najbolja i najbrža verzija asortimana, čak i sposobna da "uplaši" u pravom sportskom ubrzanju — kao što je brend pokazao u intrigantnoj trci. Njegove visoke performanse — samo 3,5 s do 100 km/h i maksimalne brzine od 260 km/h — zahvaljujući drugom elektromotoru, postavljenom na prednjoj osovini (pogon na sva četiri kotača), što podiže broj konja do nevjerovatnih 585 KS — to je najmoćnija Kia ikada.
Koristi istu bateriju od 77,4 kWh kao i GT-Line, ali domet je oko (procijenjenih) 400 km.
Oprema
Kia EV6 se također otkriva kao prijedlog s visokim tehnološkim sadržajem, pri čemu sve verzije dolaze s više asistenata u vožnji kao što su HDA (pomoć u vožnji na autocesti), adaptivni tempomat ili pomoćnik za održavanje kolovoza.
Na EV6 Air Također imamo bežični punjač za pametne telefone, pametni ključ i prtljažni prostor, LED prednja svjetla i 19″ kotače kao standard. THE EV6 GT-Line dodaje opremu kao što su alcantara i veganska kožna sedišta, kamera za vid od 360º, monitor mrtvog ugla, daljinski asistent pri parkiranju, head-up displej i sedišta sa sistemom za opuštanje.
Konačno, EV6 GT , top verzija, dodaje točkove od 21″, sportska sedišta od alkantare, Meridian zvučni sistem i panoramski krovni otvor. Tu se ne zaustavlja, jer dolazi s naprednijom verzijom asistenta za vožnju autoputem (HDA II) i dvosmjernim punjenjem (V2L ili Vehicle to Load).
U potonjem slučaju, to znači da se EV6 može smatrati gotovo velikom power bankom, sposobnom za punjenje drugih uređaja ili čak drugog električnog automobila.
Kad smo kod isporuka…
EV6 također pokazuje svoju tehnološku sofisticiranost kada možete vidjeti njegovu bateriju (tečno hlađenje) napunjenu na 400 V ili 800 V — do sada su to dozvoljavali samo Porsche Taycan i njegov brat Audi e-tron GT.
To znači da, pod najpovoljnijim uslovima i sa maksimalno dozvoljenom snagom punjenja (239 kW u jednosmernoj struji), EV6 može „napuniti“ bateriju do 80% njenog kapaciteta za samo 18 minuta ili dodati dovoljno energije za 100 km manje. od pet minuta (uzimajući u obzir verziju sa pogonom na dva točka sa baterijom od 77,4 kWh).
To je ujedno i jedan od rijetkih električnih modela u prodaji koji može iskoristiti potencijale novih ultra brzih punionica iz IONITY-a koje su počele stizati u našu zemlju:
Kada stiže i koliko košta?
Novu Kiju EV6 biće moguće unapred rezervisati počevši od ovog meseca, a prve isporuke će se obaviti u oktobru. Cene se kreću od 43.950 evra za EV6 Air, a Kia na osnovu ove verzije nudi specijalnu ponudu za poslovne korisnike za 35.950 evra + PDV.
| Verzija | moć | Trakcija | Bubnjevi | autonomija* | Cijena |
|---|---|---|---|---|---|
| zrak | 170 hp | nazad | 58 kWh | 400 km | €43,950 |
| GT-Line | 229 hp | nazad | 77,4 kWh | +510 km | €49,950 |
| GT | 585 hp | integralni | 77,4 kWh | 400 km | 64,950 € |
* Konačne specifikacije mogu varirati