Sa već "mrtvom i zakopanom" Karma Automotive, koja je sada u rukama Kineza, danski dizajner i preduzetnik Henrik Fisker pokušava da uspostavi novi projekat luksuznog, ali i električnog salona visokih performansi, koji je nazvao EMotion EV. — krajnji rival Tesla Model S?
Uprkos poteškoćama koje ovaj projekat otkriva u „poletanju“, sada se ponovo pojavljuje pod reflektorima pozornice, sa novim slikama i više informacija.
Isti dizajner koji je kreirao proizvode kao što su BMW Z8 i X5, Aston Martin DB9 i V8 Vantage, ili, u skorije vrijeme, VLF Force 1 i Fisker Karma, osmislit će reklamirani domet od preko 644 kilometra (400 milja) , kao i sa baznom cijenom koja bi u SAD trebala biti oko 129 hiljada dolara (oko 107 500 eura).
Fisker EMotion EV obećava ogromno ubrzanje
Također, prema informacijama objavljenim na web stranici brenda, Fisker EMotion EV bi trebao naplaćivati a snage oko 780 KS , prenosi se na četiri točka, s kojima bi trebao biti u stanju da postigne 60 mph (96 km/h) za manje od 3,0 s i da postigne maksimalnu brzinu od skoro 260 km/h.Kao što smo već spomenuli, najavljena autonomija je preko 644 km, zahvaljujući litijum-jonskom baterijskom paketu — još nema potvrde o njihovom kapacitetu — mogu se brzo puniti (brzo punjenje) i prema rečima dizajnera, potrebno im je samo devet minuta punjenja da bi omogućili 201 kilometar (125 milja) autonomije.
Sljedeći korak: čvrste baterije
Međutim, uprkos impresivnim brojkama, Danac ne propušta da napomene da još nije isključio mogućnost da u EMotion EV ugradi inovativno rešenje za solid-state baterije — rešenje koje je dovelo i do CES-a.
Ova nova generacija baterija obećava da će, prema Fiskeru, povećati autonomiju Emotiona iznad 800 km i vremena punjenja od jedne minute. Brojevi koji su mogući samo pribjegavanjem grafenu za ovu vrstu baterija, koje dozvoljavaju gustoće 2,5 puta veće od sadašnjeg litijuma. Kada ih možemo vidjeti? Prema Fiskeru, već 2020.
Luksuzna limuzina koja izgleda kao sportski automobil
Što se tiče dizajna, Fisker otkriva: „Prisilio sam sebe da dizajn automobila odnesem što je dalje moguće, a da ne moram da odustanem od svega što volimo u oblicima automobila da bih to učinio“.Dimenzije su slične onima Teslinog modela S, uz percepciju da je mnogo kompaktniji, zahvaljujući rješenjima kao što su 24-inčni točkovi — i Pirelli gume sa malim otporom kotrljanja. Ima četiri vrata — otvaraju „krilo leptira“, prema Fiskeru — a unutrašnjost, prilično luksuzna, garantuje prostor za četiri, ili, opciono, pet putnika.
Šasija od karbonskih vlakana i aluminijuma
Velika autonomija i očekivana velika gustina baterija rezultiraju velikom težinom. Da bi se ublažio njegov uticaj, na šasiju su primenjena karbonska vlakna i aluminijum — EMotion će se proizvoditi u malim količinama, što olakšava upotrebu egzotičnijih materijala.
Takođe u tehnološkom polju, fokus na autonomnu vožnju uz prisustvo pet Quanergy LiDAR-a, koji garantuju Fisker EMotion kapacitet za autonomnu vožnju na nivou 4.
Henrik Fisker, dizajner i kreator Fisker EMotion EV„Potrošači žele da imaju mogućnost da biraju kada su u pitanju automobili. Budući da vjerujemo da još uvijek ima puno prostora za ulazak novih brendova, posebno u pogledu električnih vozila"
Lansiranje najavljeno za 2019
Podsjetimo samo da bi, nakon nekih kašnjenja, novi električni luksuzni salon Henrika Fiskera trebao doći na tržište do kraja 2019. Jedino što nam preostaje je znati da li uz argumente koje najavljuje danski dizajner i da, onda, da, od njega će napraviti rivala Tesla Model S…
