Kada je predstavio Type H 1947. godine, Citroën bi bio daleko od predviđanja uspjeha i impresivne dugovječnosti ovog modela – posebno tokom teškog poslijeratnog perioda.
„Tvoja tajna? Posebno inovativan dizajn za pomoćno vozilo tog vremena. Čelična šasija i prednji menjač trajali su nekoliko decenija. Velika efikasnost u svim oblicima upotrebe i njihovim varijacijama”.
Poznat i kao “TUB”, naziv njegovog prethodnika, Type H će se proizvoditi do 1981. godine, sa 473 289 jedinica, godine u kojoj je zamijenjen modernijim Citroënom C25. Ali Tip H nastavlja da ispunjava maštu mnogih entuzijasta širom sveta, posebno na „starom kontinentu“.
SLAVE PROŠLOSTI: Čovek koji je pretvorio Citroën 2CV u motor da bi preživeo
Ovo je slučaj Fabrizia Caselanija i Davida Obendorfera. Kako bi obilježio 70. godišnjicu Citroën Type H, ovaj dvojac je odlučio da ponovo kreira tip H koristeći najnoviji Citroën Jumper. Kroz jednostavan bodykit, moguće je rekreirati originalni dizajn Flaminija Bertonija.
70 godina, 70 jedinica
Umjesto motora od 52 ks originalnog modela – sa potrošnjom koja bi mogla premašiti 20 l/100 km (!) – ova moderna verzija koristi ekonomičniji 2.0 e-HDI Citroën Jumpera, snage između 110 i 100 160 ks moći.
Što se tiče varijanti karoserije, Type H 2017 ostaje vjeran originalu i nudit će se u različitim verzijama, od kampera do kombija za prodaju hrane. Samo 70 kompleta će biti proizvedeno, preko proizvođača FC Automobili. Celokupna transformacija Jumpera biće urađena ručno u Italiji, a prodaja automobila će biti ograničena na granice zemlje.
Saznajte više o ovom projektu ovdje.
