El nou Jaguar F-TYPE té un nou nivell d'accés. El nou motor Ingenium de quatre cilindres equipa ara l'esportiu britànic.
Tal com va fer Porsche amb el Cayman i el Boxster, que van guanyar la designació 718 i van perdre dos cilindres en el procés, el Jaguar F-TYPE també està equipat amb una unitat de quatre cilindres. El nou motor de la família Ingenium té només dos litres de capacitat i un turbo, que permet uns 300 cavalls de potència i 400 Nm.
La bona notícia ve del rendiment, que equival a 5,7 segons en els 0-100 km/h del V6 de 3,0 340 cavalls amb caixa de canvis manual. El motor més petit el converteix en el F-TYPE més lleuger. Amb la pèrdua de llast que es va produir principalment al front, el potencial d'agilitat del felí va augmentar.
Els menors consums i emissions, almenys oficialment, també estan a l'ordre del dia. I en el cas de Portugal, el preu d'accés al F-TYPE és ara 23 mil euros inferior al del 3.0 V6, situant-se en 68.323 euros en el cas del coupé.
RELACIONATS: Jaguar F-TYPE obté un nou motor de quatre cilindres
L'únic punt que genera dubtes és el so d'aquesta nova mecànica. Són quatre cilindres contra els sis disposats en V d'altres F-TYPE. Potser no té sentit parlar d'aquest punt quan es parla de SUV o cotxes familiars, però en un cotxe esportiu, forma part de la seva essència.Igual que el Porsche 718, es va lamentar la pèrdua de so dels sis cilindres oposats naturalment aspirats. El nou motor Ingenium pot quedar captivat pel so?
La resposta a aquesta pregunta es dóna en aquesta petita pel·lícula de Jaguar. Ian Hoban, director de la línia de producció del Jaguar F-TYPE, descriu la nova incorporació de conducció al cotxe esportiu britànic, que permet escoltar per primera vegada el rugit del nou motor. Digues la teva justícia!