L'última edició de les 24 Hores de Le Mans va ser espectacular per a Toyota. El TS050 #5 es va retirar amb uns minuts per al final, i la victòria va caure inesperadament a les mans de Porsche.
L'edició 2017 de la cursa de resistència més coneguda del món és a la volta de la cantonada i Toyota, una vegada més, es prepara per lluitar per la victòria. Els primers senyals són encoratjadors...
L'únic dia de proves va tenir lloc el 4 de juny, amb dues sessions de quatre hores cadascuna, abans dels entrenaments oficials del 14 de juny. La prova es farà el cap de setmana del 17 i 18 de juny.
I aquestes primeres proves no podrien haver anat millor per a Toyota. No només van ser els més ràpids, els TS050 Hybrid #8 i #9 també van ser els únics que van gestionar més de 100 voltes al circuit de La Sarthe. Tot i així, la volta més ràpida va ser per al TS050 Hybrid #7, amb Kamui Kobayashi als comandaments, completant els 13.629 metres del circuit en 3 minuts i 18.132 segons. El Porsche 919 Hybrid més ràpid estava a 3.380 segons.
Els actuals líders del campionat del WEC (World Endurance Championship), Sébastien Buemi, Anthony Davidson i Kazuki Nakajima, pilotant el TS050 Hybrid #8, van aconseguir el segon millor temps, amb un temps de 3 minuts i 19.290 segons.
La velocitat no falta al nou TS050 Hybrid, que va reduir en cinc segons el temps aconseguit l'any passat el mateix dia de proves. Però, com Toyota va aprendre de la manera més difícil, no n'hi ha prou amb ser ràpid. Els cotxes han de resistir els 1440 minuts de cursa. 1435 minuts no són suficients...
