Potser és la escotilla calenta més esperada dels últims temps, i el seu llançament ha estat un dels més llargs i agònics. Encara que el Renault Mégane RS ja s'ha presentat públicament al darrer Saló de Frankfurt, el cert és que la informació aportada encara és poca.
La competència no s'ha aturat i l'indicador és més alt: Honda va presentar una nova generació de Civic Type R i fins i tot Hyundai va impressionar amb l'i30 N. Podrà Mégane RS recuperar la corona?
Els primers signes són prometedors. A Frankfurt vam conèixer les primeres especificacions de la escotilla calenta, i avui la marca de diamants ha avançat amb preus per al mercat francès, aportant més números per a la seva màquina.
Opcions a duplicar
Pel que ja sabíem, el Renault Mégane RS ofereix dos nivells de potència, dues transmissions i dos xassís. El nou motor turbo d'1,8 litres, el mateix que l'Alpine A110, ofereix 280 CV, però en el Trofeu arribarà als 300 CV . Els "puristes" poden dormir més descansats, com a més Caixa EDC (doble embragatge), el Mégane RS també tindrà un caixer manual , ambdues de sis velocitats. I, finalment, dos xassís per triar: Esport i Copa. El primer absolut a l'escotilla calenta és el sistema 4Control, és a dir, quatre rodes direccionals.Com es tradueixen 280 CV en beneficis? Ara ho sabem (una mica més). Destaca durant 5,8 segons de 0 a 100 km/h, només 0,1 segons més que l'Honda Civic Type R, amb 40 CV més.
Però encara falta molta informació: règims en què s'aconsegueix la potència i el parell, el pes, la mida dels pneumàtics, etc.
| Característiques tècniques | manual de R.S | R.S. EDC |
|---|---|---|
| Capacitat | 1798 cm3 | |
| Cilindres/Vàlvules | 4/16 | |
| poder | 280 CV | |
| Binari | 390 Nm | |
| 0-100 km/h | 5,8 s | |
| 0-1000 m | 25 segons | |
| Distribució | Cadena | |
| nombre de velocitats | 6 | |
| llantes | Estoril Gun Metal Grey de 18 polzades | |
| Consum combinat (NEDC) | 7,1 l/100 km | 6,9 l/100 km |
| CO2 | 161 g/km | 155 g/km |
| Norma d'emissions | Euro 6B |
Llista d'Opcions Juicy
L'equipament estàndard disponible comença allà on deixa el Megane GT. Destaquen la incorporació de la ràdio digital al sistema d'infoentreteniment amb una pantalla tàctil de 8,7 polzades, pinces de fre grises i el sistema d'il·luminació R.S. Vision; a més de recobriments específics a l'interior, així com el volant de pell amb una marca vermella a la part superior.
Serà difícil resistir-se a algunes de les opcions disponibles. EL Xassís de copa destaca per afegir un diferencial autoblocant i pinces Brembo (vermelles). També cal destacar la possibilitat d'equipar el Mégane RS amb llandes de 19 polzades amb dos acabats: Interlagos Black Diamond-cut i Interlagos Full Black.
A les múltiples opcions també podem trobar el Pack Alcantara (tapisseria i volant), el sistema de so Bose, el R.S. Monitor i R.S. Monitor Expert —compatible amb el telèfon intel·ligent o la càmera— i dos nous colors exclusius — Orange Tonic i Sirius Yellow.
Com s'ha dit, la marca francesa també va publicar els preus base per al mercat francès, a partir dels 37.600 euros per al Mégane RS amb caixa de canvis manual i 39.400 euros per al Mégane RS EDC. Es necessitaran unes setmanes més per conèixer els valors del mercat nacional. Tingues en compte que Reason Automobile et coneixerà de primera mà a Jerez de la Frontera.