El nou Ford GT sortirà al mercat l'any 2016 per commemorar el 50è aniversari de la victòria de Ford a les 24 hores de Le Mans amb el GT 40 original. Abandona el motor V8 atmosfèric en favor d'un V6 biturbo de més de 600 CV. Serà la gran estrella de l'edició 2015 del Saló de l'Automòbil de Detroit.
Amb prou feines explicada, la història es pot resumir en poques línies. Als anys 60, Henry Ford II, nét del fundador de Ford i figura ineludible de la indústria de l'automòbil, va intentar adquirir Ferrari. Davant la proposta de Ford, Enzo Ferrari, un nom que tampoc necessita presentació, va rebutjar rotundament l'oferta.
Diu la llegenda que l'americà no estava gens content amb la resposta de l'italià. Es diu que va tornar als EUA amb la guitarra a la bossa i una nega monumental clavada a la gola; de fet, no hauria de ser gens còmode. I per això va tornar derrotat, però no va tornar convençut.
"Ford garanteix en un comunicat que la relació pes/potència del nou GT "serà una de les millors entre els supercotxes actuals".
La resposta es donaria al seu lloc: a la mítica 24H de Le Mans, era l'any 1966, un moment en què Ferrari dominava la cursa com volia i volia. Així que no és estrany que Henry Ford II veiés en aquesta competició l'oportunitat ideal per venjar-se. M'agrada? Construir un cotxe nascut amb un únic propòsit: vèncer els “cavalls alats” de Maranello. Va arribar, va veure i va guanyar... quatre vegades! Entre 1966 i 1969.
RELACIONATS: Ford GT40 s'uneix als germans al Museu Larry Miller
L'any 2015, Ford es prepara per retre homenatge al GT 40 original, llançant la segona generació del Ford GT. La primera aparició es farà amb tota pompa i circumstància al Saló de l'Automòbil de Detroit a finals d'aquest mes.
Tècnicament, el nou Ford GT utilitza tot el saber fer de la marca americana, en un paquet que combina bellesa, rendiment i tecnologia. A qui apuntes les piles aquesta vegada? Molt probablement el Ferrari 458 Itàlia. Que comencin les batalles!
