Projecte que neix de les taules de dibuix d'un dels tallers italians més coneguts, Italdesign, el Zerouno Roadster és l'última “sorpresa” preparada per l'empresa fundada originàriament per Giorgetto Giugiaro, encara que actualment propietat del Grup Volkswagen, per a la 88a edició de el Saló de l'Automòbil de Ginebra.
El model, que és bàsicament la variant descapotable del súper esportiu Zerouno Coupé que es va donar a conèixer el 2017, i que va ser el primer producte d'Italdesign Automobili Speciali, es basa, però, en l'Audi R8, que al seu torn és una derivació del utilitzat per Lamborghini Huracán, dos superesports també "propietat" del Grup Volkswagen.
Tot i que les primeres fotos oficials d'aquest Zerouno Roadster, ara publicat, aconsegueixen fer-nos oblidar dels seus gens italo-alemanys! Com el Coupé, el Roadster té unes línies fortament agressives i incisives, en una carrosseria construïda íntegrament en fibra de carboni. Pel que sembla, sembla que no hi ha cap espai per emmagatzemar el sostre darrere dels passatgers, de manera que podria ser una mena de panell emmagatzemat al "compartiment d'equipatges" davanter.
Dissenyat només per a dos ocupants i ple, en la seva "armadura" de brànquies i escletxes, algunes de les quals (si no totes!) amb la funció d'assegurar una millor refrigeració, aquest Zerouno Roadster també té una part posterior amb altres detalls, com un enorme i fulla que sobresurt, integrant quatre puntes d'escapament primes al centre.
Italdesign Zerouno Roadster porta V10 de R8 i Hurácan
Pel que fa a la tècnica, aquest nou supercotxe d'Italdesign comparteix motor amb l'Audi R8 i el Lamborghini Hurácan. És a dir, el mateix V10 de 5,2 litres, i que anuncia una potència de 610 CV i un parell màxim de 560 Nm. En el Coupé, aquestes mateixes xifres permeten que el cotxe italià passi de 0 a 100 km/h en només 3,2 segons, així com assolir una velocitat màxima anunciada de 330 km/h, valors que no haurien de diferir gaire pel Roadster. .Només cinc unitats
L'Italdesign Zerouno Roadster, com el Coupé, també tindrà una producció limitada a només cinc unitats. Si cada unitat del Coupé, amb un preu d'uns 1,3 milions d'euros, no tingués cap dificultat per trobar comprador, ens imaginem que els 1,9 milions d'euros per cada unitat del Roadster també trobaran ràpidament un propietari.
Italdesign: 50 anys pensant en els propers 50
Finalment, només cal recordar que Italdesign ha previst celebrar, també al Saló de l'Automòbil de Ginebra, el seu 50è aniversari, és a dir, impulsant una iniciativa que va batejar com "El futur de la mobilitat a les ciutats", i que convida a joves dissenyadors d'entre 18 i 35 anys. , creant conceptes basats en el que creuen que pot arribar a ser l'empresa en 50 anys.
Els guanyadors del repte rebran, com ja ha anunciat Italdesign, un premi econòmic de 40 mil euros.