T'esperaries que amb un motor V8 de 4,4 l sota el capó que ofereix 530 CV i 750 Nm, el BMW M850i no es podia acusar de falta de potència. No obstant això, tenint en compte la quantitat de canvis als quals ja ha estat objecte, comencem a pensar que pel que sembla els 530 CV en poden saber una mica.
És només que després del AC Schnitzer havent-se dedicat ja a alterar el coupé BMW, va ser el torn d'un altre preparador alemany, el G-Power , poseu-vos mans a l'obra i complau a tothom que vulgui un BMW Sèrie 8 amb més potència però no estigui disposat a esperar el nou M8.
El resultat d'aquest treball s'anomena G-POWER M850i xDrive i va veure augmentar la potència lliurada pel V8 de 4,4 l De 530 CV a 670 CV (un augment de 140 CV). A més de la potència, el parell motor també va augmentar dels 750 Nm originals als 890 Nm.
Els secrets darrere del G-POWER M850i xDrive
A partir de l'augment de potència només hem trobat dos canvis: un Actualització del programari electrònic de gestió del motor (G-Power l'identifica com G-POWER Performance Software V2) i a sistema d'escapament esportiu . El M850i xDrive també inclou un nou conjunt de rodes G-Power Hurricane RR de 21 polzades equipades amb pneumàtics Michelin.
Subscriu-te al nostre canal de Youtube
Malgrat els canvis, G-Power assegura que les funcions de protecció i diagnòstic de l'N63 (el nom en clau del V8 biturbo) romanguin inalterables, sense comprometre la fiabilitat del motor. Pel que fa al rendiment, el M850i xDrive va passar de 0 a 100 km/h en 3,1 s (va trigar 3,7 s) i la velocitat màxima es va augmentar a més de 320 km/h en comptes dels 250 km/h limitats anteriorment electrònicament. .
Si teniu un BMW M850i xDrive i esteu interessats en aquesta transformació, aquí teniu els preus que demana G-Power: l'actualització del programari costa 2481 euros, el sistema d'escapament esportiu 4155 euros, el conjunt de rodes és de 7521 euros i finalment, l'anul·lació del limitador electrònic de velocitat màxima té un cost de 500 euros.
Subscriu-te al nostre canal de Youtube.