Més motor, amb menys motor. En resum, això és el que promet Renault amb el nou motor 1.6 dCi Twin Turbo.
La màxima instal·lada a la indústria de l'automoció ha estat aconseguir més amb menys. Més potència amb menys cilindrada, més rendiment amb menys consum. En resum: més motor, amb menys motor. Bàsicament, això és el que promet la marca francesa Renault amb el seu nou motor 1.6 dCi Twin Turbo (biturbo) destinat als models del segment D i E de la marca.
Aquest nou bloc de 1598 cm3 oferirà una potència màxima de 160 CV i un parell màxim de 380 Nm, i és el primer 1.6 dièsel amb doble sobrealimentació del mercat. Segons la marca francesa, aquest motor pot aconseguir, amb una cilindrada menor, un rendiment idèntic al dels motors de 2,0 litres de potència equivalent, en canvi, amb un consum i emissions de CO2 un 25% més baixes.
El secret del rendiment d'aquest motor és el sistema «Twin Turbo», format per dos turbocompressors disposats en seqüència. El primer turbo és de baixa inèrcia i proporciona el 90% del parell màxim a partir de 1500 rpm. El segon turbo, de dimensions més grans, comença a funcionar en un règim superior, sent responsable del desenvolupament de la potència en els règims superiors.
Inicialment, aquest motor només estarà disponible en models situats per sobre del Renault Mégane.