Normalitat. És una cosa que lluito diàriament. No vull acostumar-me a la idea que és “normal” tenir cada setmana esperant per mi —no sempre passa, és cert...— un cotxe de somni al garatge de Razão Automóvel.
Una realitat per a mi, un somni per a qualsevol gasolinera. I, de la mateixa manera, és un somni que no em vull corrompre amb la sensació de "oh, això és normal...". No és normal...
No és normal tot el que ha aconseguit Reason Automobile en només sis anys. És únic.
Els cotxes que em van fer somiar
Fa dues setmanes vaig tornar a sentir en aquesta prova que el meu treball és una cosa realment especial; crec que era molt evident en les meves reaccions. Tinc una feina de somni, així que vaig decidir que havia de dedicar unes quantes línies a escriure sobre els cotxes que em van fer somiar. En part, aquests cotxes són en gran part responsables d'aquesta passió que insisteix en no desaparèixer.
Els vaig recordar perquè em vaig trobar amb un dels cotxes dels meus somnis infantils: el Nissan Micra 1.3 Super S.
Aquesta trobada immediata va tenir lloc a Ponte Vasco da Gama, eren cap a les 7:30 hores, venint a l'oficina. L'orgull del nen que el conduïa era contagiós: tant ell com el cotxe devien tenir aproximadament la mateixa edat. Com sé que estava orgullós del cotxe? Per l'estat impecable en què es trobava el Nissan Micra 1.3 Super S. Va tenir algunes modificacions, és cert, però només les suficients per millorar el caràcter del cotxe en lloc d'arruïnar-lo.
Vaig tocar el claxon i el vaig saludar com un "home de cotxe gran!". La resposta no va esperar... després de 15 segons em va passar mostrant tota la vida que encara hi havia sota aquell capó. Pel so que feia l'escapament i la forma en què pujava les revolucions, encara tenia molta vida...
Vaig recordar el Nissan Micra 1.3 Super S, el Renault Spider, l'Audi A8, el BMW Sèrie 7, el Volvo 850 R, el Porsche 911 i per descomptat... McLaren F1.
en el cap d'un nen
Recordo perfectament els motius pels quals m'agradaven cadascun d'aquests models. En el cas del Nissan Micra 1.3 Super S, el principal culpable va ser la revista Automotor. Van provar una versió de trofeu —en tons grisos— i al costat, a les fotografies, van col·locar la versió de sèrie.
Vaig perdre el compte les vegades que vaig fullejar aquestes pàgines.
Em vaig cansar de malgastar gasolina al volant de les paraules de qui va escriure aquell assaig. Tenia moltes ganes de tenir un cotxe així. Va ser prou emocionant, mundano i... accessible. Sabia que algun dia en podria tenir un i crec que aquest va ser un dels motius que em va fer agradar tant el cotxe.
El Renault Spider era perquè no tenia vidres al davant. M'agradava el disseny, el minimalisme, tot. Els colors gris i groc em van transportar a un altre món. Em va convèncer la possibilitat de poder anar en cotxe i portar casc. Ganda PT!
L'Audi A8 era una meravella de la tecnologia. Va ser el primer Audi amb xassís d'alumini, i va ser per aquella època —potser l'any 1995— que vaig començar a interessar-me realment per les coses més tècniques.
Fins aleshores, els meus coneixements tècnics es limitaven a dir "color i rebota" el poder de tots (tots!) els cotxes del mercat. No crec que ho pugui fer avui...
El BMW Sèrie 7 va ser un altre amor a primera vista. Encara avui considero que l'E38 és la Sèrie 7 més bonica de la història. Llarg, ample i curt. Dins tot tenia sentit al meu cap. Principalment l'opció que permetia equipar aquesta berlina de luxe amb nevera.
El Volvo 850 R vermell que es va veure durant diversos mesos a les més diverses revistes va ser un altre dels models que em van fer somiar. Merda, el cotxe era preciós! Ja presentava línies desfasades amb la tendència de l'època, però continuava tenint una presència brutal.
Tant és així que encara avui segueix sent un dels Volvo més cobejats del mercat dels cotxes usats.
Finalment, el Porsche 911. El Porsche 911 era i segueix sent el Porsche 911... n'hi havia un a Grândola, la terra on vaig néixer, i no parava de tremolar cada cop que el veia i el sentia passar.
Tenia una miniatura del 911 Bburago i fins i tot vaig evitar jugar-hi per no espatllar-la. Així m'ha agradat molt el Porsche 911.
Vols que continuï?
No us sorprengui la manca de cotxes exòtics. Aquesta passió va sorgir després dels 10 anys, quan ja tenia una major capacitat d'enteniment. Sembla que poder-los veure i escoltar era una condició per agradar-los fins a una certa edat.
Un altre cotxe que em va semblar increïble, el Volkswagen Passat B5.
Vaig convèncer els meus pares per comprar-ne un, però el temps d'espera va ser de 6 mesos... Vaig consumir el catàleg que vaig portar de l'estand de Volkswagen de Setúbal —on ara és un restaurant brasiler— com si no hi hagués demà durant molts mesos. Si hagués llegit tant els llibres de l'escola...
SEAT Alhambra: sí, aquesta és la part on et pots burlar de mi per aquesta llista de cotxes de somni que tenen un monovolum. El fet que el SEAT Alhambra es fabriqui a Palmela i que el meu padrí hi treballi, va convertir els monovolums nascuts a Portugal en els millors del món.
Hi havia una revista que es va atrevir a donar la victòria a Renault Espace en un enfrontament amb el SEAT Alhambra. No el vaig comprar mai més. Dels cotxes dels quals us vaig parlar, el SEAT Alhambra era l'únic que tenia.
Vaig deixar la meva empresa amb més de 550.000 km i encara venent salut.
Una última referència a un altre monovolum: recordeu que era un nen! Em va encantar el Volkswagen Sharan VR6, pensava que era un avió. Culpa el meu padrí que hi treballava...
l'excepció a la regla
El McLaren F1 no és només un supercotxe. Per a mi és el millor cotxe del món... mai. Punt. Si m'oblido d'aquest, és clar...
L'impacte mediàtic que va tenir en aquell moment difícilment es podia aconseguir amb cap altre model.
Velocitat, potència, tecnologia. De totes maneres, tot! He estat buscant un anunci per a Mobil amb el McLaren F1 però no l'he trobat. Recordo estar sorprès mirant aquell anunci.
Finalment, el Ferrari F40 podria haver tingut un impacte més gran, però sincerament no ho recordo. Era massa jove per recordar-ho.
Hi ha un altre cotxe que em va fer somiar, però en parlaré en una altra ocasió: el Ford GT90. Preciosa, bella, bella!
Ara ets tu...
Ara que ja saps quins cotxes m'agradaven a la meva infantesa —en realitat n'hi ha molts més...— m'agradaria saber quins cotxes t'han fet somiar. Somiant de veritat! Dels que fins i tot van enfadar els teus pares per ser el proper cotxe de la família i que avui és fins i tot un autèntic cigar.
No importa... fes servir i abusar del quadre de comentaris! I per cert, subscriu-te al nostre canal de YouTube. No costa res i estàs ajudant molt al creixement de Ratio Car. És un gest tan senzill... no costa res!
SUBSCRIBIRÉ