Com tots sabem, els productes d'origen xinès són una merda, siguem sincers, unes sabates que al cap de 50 metres simplement es desmolècules, un llevataps que només treu 1 suro, per no parlar de roba altament inflamable i ara, cotxes xinesos.
Aquest va ser l'escenari durant molt de temps i ho seguirà sent durant un temps. No sé què els va passar pel cap, però si esperen conquerir el món amb preus baixos, doncs molt malament, almenys no m'atraparan, encara que els regalin.
I la raó és senzilla: ningú vol un cotxe que es fon amb la calor o simplement s'encongeix al rentar-se. Us imagineu aquella olor característica de les botigues xineses? Això va de mal en pitjor! Estic aterrit de la idea dels vehicles xinesos, perquè si els comunistes russos fan tots els cotxes d'acer, els comunistes xinesos intentaran conquerir el món amb "tupperware", bàsicament.
Però aquest no és ni tan sols el problema real. El gran problema és l'evolució que han tingut els xinesos pel que fa a la tècnica: van deixar de construir “coses” amb rodes, per construir ara vehicles amb un disseny semblant a l'europeu. Potser massa semblant, la qualitat és una altra història.
Mestres en l'art de “copiar”, els xinesos es van posar a les mans dels catàlegs i d'Internet i el resultat va ser obvi: em refereixo al Shuanghuan SCEO HBJ6474Y que en bon portuguès es tradueix com “X5 BMW xinès”, o la còpia del Porsche Cayenne, el Hawaii B35.
Fins i tot hi ha un intent fallit de copiar el Rolls Royce Phantom, el Geely De que té un preu irrisori de 32.000 €. Però no s'aturen aquí. Hi ha el GWPeri o «Fiat Panda», el BYD F8 més conegut pel tipus de fusió entre un Mercedes-Benz CLK i un Renault Mégane.
La veritat és que només podria seure aquí bessonant-te fins que de sobte t'adormis per l'avorriment perquè la llista és massa gran i l'interès és absurdament baix.
Tanmateix, algunes marques ja han anat als jutjats per reclamar el disseny de diversos cotxes xinesos, però tot va ser en va, ja que els tribunals xinesos asseguren que aquestes còpies espectaculars ni tan sols s'assemblen al vehicle en qüestió. Així que sembla que només som nosaltres els que pensem això.
Ara hi ha un gran o més aviat un dilema gegant. Diem que les horroroses còpies xineses són com els brillants cotxes europeus, i alimentem el seu ego, o simplement els ignorem i els deixem fondre el seu "tupperware" al sol?! Penseu també, cotxes xinesos que es fonen!
Perquè quan vaig a comprar un cotxe, sigui quina sigui la marca, sé el que compro. La qualitat es paga per si mateixa i l'exclusivitat també, fins i tot en marques generalistes. Perquè qualsevol persona que tingui diners per comprar un vehicle no anirà a la Xina per estalviar-se algun canvi, per gran que sigui.
Aquests cotxes xinesos seran tan barats que poden ser gairebé d'un sol ús, anem a comprar i portem un 'Jympow' (no sé si hi ha 'tupperware' amb aquest nom, però ja està) i si vas amb molt de compte que podria durar una estona setmana.
L'any 1980 només hi havia 1 milió de cotxes en territori xinès, el 2008 n'hi havia 51 milions i avui en dia són més de 87 milions. Es venen més de 38.000 cotxes cada dia, és a dir, un cotxe cada 2,3 segons. I les xifres continuen: en conjunt, Europa va vendre uns 16 milions i 500 mil vehicles el 2011, només la Xina va vendre 17 milions i 700 mil vehicles, uns 1,3 milions més que nosaltres.
Aquestes xifres mostren clarament que els xinesos deixen les bicicletes i, en conseqüència, es traslladen als cotxes, que contaminen. Tancaran les fàbriques de bicicletes i l'aire estarà format per diòxid de carboni. I tret que els xinesos comencin a fer la fotosíntesi, estan fotuts.
Els xinesos mai van saber dissenyar cotxes o el que sigui, estaven tan confosos i vergonyosos que preferien muntar-se sobre una vaca. Però com ja he comentat, l'evolució dels últims 5 anys ha estat tal que el resultat és simplement abismal. El disseny dels cotxes xinesos ha canviat radicalment, és clar, és com l'escola: si fer fulls de trucs ajuda a memoritzar el material, aleshores copiar ajuda a millorar, de manera que els nostres amics xinesos que copien tant comencen a fer-ho bé.
I així va néixer Trumpchi i Roewe, que per als qui no ho saben són bàsicament europeus. O millor, només un és bàsicament europeu, l'altre és totalment xinès, però t'explico.
El Trumpchi, a l'esquerra, es basa en l'espectacular Alfa Romeo 166. Van fer servir el seu magnífic xassís per donar a llum un “cotxe” xinès. Però només el xassís és europeu, perquè la qualitat continua essent esquiva. Està equipat amb motors de gasolina d'1,8 i 2,0 litres.
Roewe, a la dreta amb tot el seu encant xinès, està disponible a les seves terres majestuoses com MG, una marca coneguda per la seva vena esportiva. O almenys ho era. Actualment ja hi ha dos models a la venda: l'MG3 (un cotxe urbà) i l'MG6 (una berlina de segment mitjà), se'ls unirà una altra berlina, l'MG5 (dreta). Els models haurien d'arribar aviat a altres països europeus.
Un altre bon exemple de prosperitat a la Xina és Qoros, una marca amb grans influències alemanyes però d'origen asiàtic. Una marca que ja va tenir el privilegi d'estar present al Saló Internacional de Ginebra l'any passat, on es va mostrar competent i amb qualitats per rivalitzar amb les grans marques del segment mitjà.
Els seus models són 3 fins ara: la Qoros 3 Sedan, la furgoneta Qoros 3 Estate i un SUV. Aquests vehicles contradiuen la idea que qualsevol cosa barata no val res. I pel que veig estarà a l'alçada.
Tots els vehicles d'origen xinès hauran de fer ajustos, per tal de respectar els límits d'emissió de CO2 i altres normes europees, properament es canviaran els motors.
El disseny és refinat però falta qualitat, i si hi ha alguna cosa per la qual apostaran ara els nostres amics xinesos, és ella. Així que si els xinesos han arribat a aquest punt en 5 anys, és segur que en un futur proper, i em refereixo a un període de 10 anys com a màxim, el mercat europeu s'explotarà amb cotxes xinesos.
No creuen? Si fa 6 anys et digués que una marca romanesa envairia Europa amb cotxes, t'ho creuries? Mira Dacia, no puc anar enlloc sense ensopegar-ne amb una. Els cotxes xinesos seran els propers!
Aquesta és la veritat i no la podem ignorar. Sobretot sé una cosa, apassionat dels cotxes que sóc, no en compraré mai cap. A menys que sigui realment, molt barat i només perquè el pugueu llençar per un penya-segat, almenys de moment.
I què en penseu dels cotxes xinesos? N'heu comprat un? Comenta aquí i a la nostra pàgina oficial de Facebook aquest article.
Text: Marco Nunes