Encara té un prototip al nom, però aquest Honda i prototip fins i tot està molt a prop de la versió final de producció. La proposta 100% elèctrica sense precedents d'Honda es manté força fidel a l'apreciat concepte Urban EV, presentat el 2017.
Contràriament al que veiem en altres propostes elèctriques, el disseny de l'E Prototype es remunta a temps passats, no només heretant la fesomia d'un hatchback clàssic amb un compartiment frontal destacat, sinó també heretant un estil que recorda les dues primeres generacions del Honda Civic (1972 i 1979).
En el camí de la producció, l'E Prototype és força diferent de l'Urban EV, tot i mantenir les mateixes premisses visuals: volums, superfícies i gràfics senzills i suaus, però també assertius, en contrast amb l'agressivitat visual dels nostres dies.
En comparació amb l'Urban EV, l'E Prototype va guanyar un parell de portes posteriors i una carrosseria bicolor, amb negre també recobrint el sostre, a més del pilar A. També la zona inferior que envolta la carrosseria es torna negra.
Destaca la màscara negra que integra l'òptica davantera i posterior, proporcionant una identitat clara al model compacte. També tenim càmeres en lloc de miralls retrovisors: arribaran a la producció? — manetes de les portes integrades a la carrosseria i una zona central negra sobre el capó que senyalitza la zona de càrrega.
Subscriu-te al nostre canal de Youtube
Sobre l'interior, conegut anteriorment, ara no només en tenim una visió més clara, sinó que també ens assabentem que el terra de l'habitacle és totalment pla, i que podem trobar materials com revestiments de teixit semblant a melange, un material es troba més freqüentment a l'habitatge contemporani.
Encara a dins, veiem que el quadre de comandament està format per cinc pantalles, on les dues situades als extrems serveixen de miralls, de manera que el seu ús segueix sent tan intuïtiu com el dels miralls tradicionals.
Compacte, elèctric i... tracció posterior
El prototip Honda E es basa en a nova plataforma exclusivament dedicada als vehicles elèctrics . Encara no sabem les seves dimensions finals, però tenint com a referència l'Urban EV, esperem un cotxe més curt que el Honda Jazz.
En assumir-se com un cotxe compacte, Honda destaca les capacitats del nou model en un entorn urbà. L'autonomia màxima supera els 200 km i inclou una funció de "càrrega ràpida", que us permet carregar fins al 80% de la bateria en només 30 minuts.
Honda diu en un comunicat que "la dinàmica de conducció se centra a oferir una experiència divertida i emocional". Per corroborar-ho, el fet que l'E Prototype sigui de tracció posterior, un motor elèctric situat a l'eix posterior, dóna pistes sobre aquest potencial.
La presentació pública tindrà lloc al Saló de l'Automòbil de Ginebra que s'inaugura el 5 de març. amb l'inici de la seva producció previst per a finals d'aquest any.