Amb la finalització de la producció del 124 Spider, Abarth es torna a reduir només al petit 500 per formar la seva gamma. Però ara tenim un (realment) nou Fiat 500, que també és exclusivament elèctric. podria estar en els plans de la marca scorpion un Abarth 595 elèctric o fins i tot un elèctric 695?
És cert que hem vist sorgir innombrables propostes totalment elèctriques, però fins ara, cap centrada en el rendiment —estem parlant, és clar, de cotxes esportius com hot hatch o coets de butxaca— aprofitant les característiques intrínseques de l'elèctric. motor: parell i acceleració instantània.
Hi ha hagut rumors sobre aquests, i Renault fins i tot va presentar fa uns anys un prototip de Zoe ple d'"esteroides", però de moment, el més proper que tenim és el Mini Cooper SE. Amb 184 CV ja permet el clàssic de 0 a 100 km/h en 7,3 segons, però hi ha diversos compromisos en aquesta proposta, que s'ha reflectit en la valoració de les seves capacitats dinàmiques.
Malgrat el centre de gravetat més baix del Cooper SE i la millor distribució del pes en comparació amb el Cooper S (gasolina), ara l'alçada lliure al terra s'ha augmentat en 18 mm per "encallar" les bateries a una plataforma que no estava dissenyada originalment per al comportament. A més, el llast extra (1440 kg contra 1275 kg) requereix un calibratge de la suspensió que no sempre beneficia el comportament dinàmic.
Subscriu-te al nostre butlletí
El nou Fiat 500 elèctric, en canvi, es basa en una nova plataforma específica per a aquest tipus de motor. En altres paraules, en principi, serà un millor punt de partida per crear el primer escorpí elèctric de la història.
Un hipotètic Abarth 595 elèctric
Igual que els seus homòlegs de gasolina, aquest hipotètic Abarth 595 elèctric també s'hauria de beneficiar de més cavalls per fer honor al seu nom. Els 118 CV del 500 elèctric i els 9.0 de 0 a 100 km/h simplement no són suficients. Per justificar el símbol de l'escorpí caldrien números més en línia amb els que presenta el Mini Cooper SE.
Què passa amb l'autonomia? El Fiat 500 elèctric anuncia 320 km (WLTP). Sabent que un major rendiment pot implicar un sacrifici d'autonomia, estaríem disposats a prescindir d'unes desenes de quilòmetres per accedir a un altre nivell de rendiment amb un Abarth 595 elèctric?
Potser el que més podíem trobar a faltar en un Abarth 595 elèctric era el so baix de l'1.4 Turbo que marca tots els models de la marca scorpion. En ser un motor elèctric, tindrem silenci o sons sintetitzats... Cap d'ells sembla una solució satisfactòria, però són les úniques opcions disponibles.
Finalment, tal com mostra la imatge de portada d'aquest article, cortesia de X-Tomi Design, no seria difícil aconseguir un aspecte esportiu i visualment atractiu. En adoptar les mateixes línies i proporcions que el 500 amb motor de combustió, tot i ser un model més gran, un hipotètic Abarth 595 elèctric gairebé segur que resultaria en una delícia (compacte) per a la vista.
Us deixem el repte. Abarth hauria de llançar un esportiu elèctric basat en el nou Fiat 500? Deixa la teva opinió a la casella de comentaris.