El nou Toyota GR86 es va donar a conèixer per primera vegada a sòl europeu i es va anunciar que estarà disponible a partir de la primavera del 2022.
Tanmateix, la carrera del cotxe esportiu japonès a Europa serà inusualment curta: només dos anys . És a dir, el nou GR86 només estarà a la venda al «vell continent» fins al 2024.
Després d'això, va desaparèixer de l'escena, per no tornar mai, tot i que la seva carrera continuava en altres mercats, com el japonès o el nord-americà.
Però perquè?
Els motius de la carrera tan curta del nou Toyota GR86 al mercat europeu no es refereixen, curiós, als futurs estàndards d'emissions.
Més aviat, té a veure amb la implantació obligatòria de més i nous sistemes de seguretat dels vehicles a la Unió Europea, prevista per al juliol de 2022. alguns que han aixecat certa polèmica, com la “caixa negra” o l'assistent de velocitat intel·ligent.
A partir del juliol de 2022, serà obligatori instal·lar aquests sistemes en tots els models nous llançats, mentre que els models que actualment es troben a la venda tenen un període de dos anys per complir amb aquesta normativa, precisament aquí és on "encaixa" el Toyota GR86.
El final anunciat de la seva comercialització coincideix amb el final del període per complir amb les noves normes.
Per què Toyota no adapta el GR86?
Adaptar el nou GR86 a les noves exigències comportaria uns costos de desenvolupament elevats, ja que implicaria modificar molt el coupé.
Tanmateix, com a nou model, Toyota no hauria d'haver tingut en compte els nous requisits durant el seu disseny? Els nous sistemes de seguretat es coneixen des de fa uns quants anys, almenys des del 2018, amb l'aprovació del reglament definitiu el 5 de gener de 2020.
El cert és que la base del nou GR86 és fonamentalment la mateixa que el seu predecessor, el GT86, un model llançat el llunyà any 2012, quan els nous requisits ni tan sols estaven en discussió.
Tot i que Toyota ha anunciat millores a la plataforma, sempre caldria un treball de reenginyeria en profunditat i, per tant, més costos de desenvolupament per acomodar tots els nous sistemes de seguretat.
I ara?
Si mai es va sospitar que el Toyota GR86 era l'últim d'aquest tipus, un coupé esportiu de tracció posterior raonablement assequible amb motor atmosfèric i caixa de canvis manual, aquesta notícia ho confirma... almenys aquí a Europa.
L'any 2024, el GR86 deixarà de comercialitzar-se, sense que cap successor prengui el seu lloc.
Però si hi ha un successor més endavant, d'alguna manera s'electrificarà. Toyota també va anunciar durant el Kenshiki Forum que l'any 2030 espera que el 50% de les seves vendes siguin vehicles d'emissions zero i que vol reduir les emissions de CO2 en un 100% el 2035.
No hi haurà lloc per a un coupé esportiu de tracció posterior raonablement assequible, equipat només amb un motor de combustió.