de concentracions a la ciutat . Com establir la connexió entre l'èxit del WRC i els models de producció en massa? Fa molts anys sense veure una homologació especial (degudament seriosa) a aquest nivell, cosa lamentable. Però sembla que Toyota ha trobat una solució.
Una mica sorprenent, la marca japonesa va aprofitar l'actualització del petit Yaris per invertir en el desenvolupament d'un model orientat al rendiment, inspirat en la màquina que participa –i ja guanya– al WRC. Un gran retorn a les versions esportives del segment B? Només cal mirar el nom: Toyota Yaris GRMN – Gazoo Racing Masters de Nürburgring.
Els objectius de Toyota són clars (i ambiciosos): fer del Yaris GRMN el model més lleuger, ràpid i potent del seu segment. Si, pel que fa al pes, encara no sabem quant mostrarà el Yaris GRMN a la bàscula, pel que fa al motor, hi ha pocs dubtes: un bloc de quatre cilindres d'1,8 litres, associat a un compressor volumètric, amb un potència d'almenys 210 CV.
La transmissió feta a les rodes davanteres anirà a càrrec d'una caixa de canvis manual de sis velocitats i permetrà acceleracions de 0 a 100 km/h en 6,0 segons. La petita escotilla calenta també comptarà amb un diferencial mecànic Torsen i un xassís reforçat.
Presentat en directe al Saló de l'Automòbil de Ginebra, el Toyota Yaris GRMN encara està en desenvolupament. Però sembla que serà un model, malauradament, accessible a molt pocs, i no estem parlant del preu. Segons Autocar, el Yaris GRMN estarà limitat a 400 unitats a Europa , i 100 d'ells ja tenen el seu destí: el mercat britànic.
El renovat Toyota Yaris ja està a la venda a Europa (i a Portugal), però el Yaris GRMN només arribarà a finals d'any. Per davant tindran rivals com el Ford Fiesta ST i, qui sap, el proper Hyundai i20 N.
