La marca sud-coreana va presentar la seva primera transmissió automàtica de vuit velocitats especialment desenvolupada per a vehicles de tracció davantera.
Des del 2012, els enginyers de la marca sud-coreana treballen en aquesta nova transmissió, que ha donat lloc al registre de 143 patents de noves tecnologies durant els últims quatre anys. Però què canvia?
En comparació amb l'actual transmissió automàtica de sis velocitats de Kia, la caixa de canvis de vuit velocitats conserva unes dimensions idèntiques però té 3,5 kg menys de pes. Tot i que Kia ha estat treballant en un sistema similar per a cotxes de tracció posterior, la seva aplicació als models de tracció davantera requeria un muntatge de la caixa de canvis transversal, "robant" espai al capó per a altres components. Com a tal, Kia ha reduït la mida de la bomba d'oli, la més petita del segment. A més, la marca també ha implementat una nova estructura de comandament de vàlvules, que permet el control directe de l'embragatge, reduint el nombre de vàlvules de 20 a 12.
