Si hi hagués dubtes, l'ofensiva dels productes diferenciats de Citroën és continuar. Després del llançament del C4 Cactus i del nou C3, el C-Aircross anticipa el proper model de producció de la marca francesa.
Fins que no arribi la nova generació del Citroën C3 Picasso, el prototip Citroën C-Aircross (a les imatges) anticipa quin serà el proper model de producció de la marca. I, seguint les últimes tendències, el transport de persones deixa pas a alguna cosa amb contorns creuats.LIVEBLOG: segueix el Saló de l'Automòbil de Ginebra en directe aquí
D'altra banda, contra les tendències imperants, C-Aircross no aposta per un estil agressiu. Utilitza transicions suaus entre superfícies, amb corbes de radi generós, i els elements que conformen el cos es defineixen per cantonades arrodonides. Igual que el C4 Cactus o el nou C3.
Des del món dels SUV, el C-Aircross va buscar inspiració visual. Això es pot veure en la part inferior més robusta que envolta tota la carrosseria i en l'augment de la distància al terra. Les rodes també són generoses en dimensió, 18 polzades. Les pretensions aventureres també s'expressen en el patró de camuflatge, en tons negres, que recobreix els escuts corporals.
Com en el nou C3, l'ús del contrast cromàtic és fonamental per a l'aspecte més juvenil i fins i tot divertit que caracteritza aquest llenguatge. Al C-Aircross podem veure petits accents en taronja brillant –o Coral fluorescent com l'anomena Citroën– al contorn de l'òptica davantera o al pilar C. Això inclou una reixeta formada per pales, amb efecte aerodinàmic.
Les dimensions del C-Aircross (4,15 m de llarg, 1,74 m d'amplada, 1,63 m d'alçada) el situen definitivament en el segment B, poc diferent de les del C3 Picasso.
El C-Aircross no té pilar B, una característica que hauria de romandre exclusiva del concepte. L'àmplia obertura obtinguda permet accedir a un interior ple de color i llum, amb un sostre panoràmic i quatre seients individuals. Els seients, aparentment suspesos, tenen un aspecte substancial, d'estil sofà (segons Citroën). Destacar també per als altaveus als reposacaps i llocs d'emmagatzematge en panells específics a la part posterior i laterals dels mateixos.
El quadre d'instruments es redueix a un "tauler de visió cap amunt", és a dir, una petita pantalla situada directament a la línia de visió del conductor. Una altra pantalla tàctil de 12 polzades es troba a sobre de la consola central, que permet controlar la majoria de les funcions.