No va ser la primera escotilla calenta, però va resultar ser la escotilla calenta per la qual es van mesurar totes les altres. EL Peugeot 205 GTI es va estrenar l'any 1984, i ràpidament es va situar al capdavant de la seva categoria. Compacte i lleuger —va començar amb només 850 kg— va permetre extreure tot el potencial dels modestos 115 CV del bloc d'1,6 l —guanyaria uns anys més tard un bloc d'1,9 l i 130 CV.
La seva agilitat, acusada d'excessiva, ja és llegendària. No només va canviar ràpidament de direcció, ja que era un ferm partidari del "sobreviratge d'elevació" , és a dir, deixar caure l'accelerador sobtadament amb el cotxe totalment recolzat, va provocar sortides posteriors divertides, divertides i espantoses: és triar la que més et convingui. El Peugeot 205 GTI va ser un dels herois dels mitjans de comunicació i dels entusiastes i encara avui és venerat com un dels millors escotills de la història.
49 mil euros per un 205 GTI?!
Aquesta unitat en particular, de 1991, està a la venda al Regne Unit —conducció a la dreta— i destaca per diversos motius. El nombre de quilòmetres és força reduït, només 26 900 km al comptaquilòmetres ; el seu excel·lent estat de conservació; i el seu preu, alguns sorprenents 49 mil euros … sí, has llegit bé.
Podria valer tant un Peugeot 205 GTI? És prou vell com per ser un clàssic, però màquines com aquesta, raonablement accessibles quan són noves —somnis que es poden materialitzar de manera realista en aquell moment—, valorant-se incommensurablement d'aquesta manera, arribaran al punt de ser massa cares per gaudir-ne, de manera que no hi haurà d'una altra manera sinó limitar-se als garatges "tancats hermèticament".
No és broma, era una vella
La història d'aquesta unitat és un clàssic en el món usat. Però en aquest cas és així, algunes d'aquestes històries haurien de ser certes. Aquest Peugeot 205 GTI va ser comprat per una senyora "ja vella". Es tracta d'un cotxe de garatge, el manteniment es realitza sempre "a la marca", al mateix punt de venda on es va comprar originalment i el motiu de la venda està vinculat, suposem, a l'edat avançada del propietari, que tenia per deixar els seus "dies de conducció" enrere.
La catifa es manté tan vermella com quan era nova.
L'estat impecable de la màquina revela el tracte minuciós que li va donar el seu propietari. La pintura segueix sent l'original, la catifa vermella vibrant encara és... vibrant, els seients sembla que no han servit de res.
Però aturats o utilitzats, els anys acaben pesant a qualsevol cotxe. Segons l'anunci d'Auto Classics, el Peugeot 205 GTI està sotmès a una profunda revisió, i substituint components que s'acaben degradant amb el pas dels anys: discs de fre, corretja de distribució, mànegues, casquilles, bomba d'aigua. El proper propietari tindrà un cotxe a punt per rodar.
Cada cop més valuós
Els Peugeot 205 GTI han crescut en valor. Els que encara són originals i en bon estat —difícils de trobar— s'han venut per desenes de milers d'euros, molts arribant als 40.000 euros i fins i tot superant aquest valor.
Aquesta unitat ha de ser actualment la més cara a la venda. L'any passat es va vendre a subhasta un Peugeot 205 GTI 1.9, també al Regne Unit, per més de 43.000 euros. Va ser considerat el 205 GTI més car del món. Sembla que tenim un nou candidat al títol, si el poden vendre.
SEGUEIX-NOS A YOUTUBE Subscriu-te al nostre canal