Ja us hem parlat de diversos exemples de restauració, des de models Porsche fins a Mercedes-Benz, passant per Dodge, moltes marques han vist els seus vells models objectiu d'aquesta moda. L'últim exemple és aquest Range Rover Classic que l'empresa E.C.D Automotive Design designa com a Red Rover.
La principal novetat d'aquest restomod és sota el capó. En lloc dels habituals motors de quatre cilindres o del V8 de Buick que utilitzava el Range Rover, hi ha un V8 de 6,2 l de Chevrolet (almenys el V8 continuat en l'univers GM) associat a una transmissió automàtica de sis velocitats, mantenint, a la caixa de transferència (o no era una icona de tot terreny).
Tot i que no hi ha dades oficials en relació a la potència debitada pel V8, en un restmod anterior fet per ECD Automotive Design a un altre Range Rover Classic equipat amb el mateix motor, aquest va ser de 340 CV i 519 Nm que li va permetre assolir un velocitat màxima de 217 km/h. En comparació, el V8 original de 3,9 l només produïa uns 184 CV i arribava a una velocitat màxima de 177 km/h.
Aquest restamod no només es va fer a partir del motor.
A més del motor, E.C.D Automotive Design va decidir canviar la suspensió del Range Rover, instal·lant una suspensió pneumàtica amb tres modes: tot terreny, esportiu i confort.
A l'interior, l'empresa va decidir portar el jeep britànic al segle XXI i va instal·lar una placa de càrrega per al telèfon mòbil, aire condicionat davanter i posterior, i una enorme pantalla multimèdia a la part superior del tauler.
Subscriu-te al nostre butlletí aquí
També es van millorar els frens, utilitzant canonades d'acer. A l'exterior, el Range Rover Classic va mantenir les seves principals característiques estètiques, havent rebut només llantes Kahn Mondial de 20”, un treball de pintura en color Carmen Red Pearl i noves òptiques davanteres.
