La notícia s'ha difós al web Push EVs, citant el que descriu com a informació interna del mateix Nissan, que garanteix que la marca japonesa està decidida a enfrontar-se a la seva homòleg nord-americà, en l'àmbit de la mobilitat elèctrica. Que, recordem, ja és vist per molts consumidors com un referent en el cotxe elèctric.
En un moment en què Tesla ataca el mercat amb el que serà el seu model d'alt volum, el Model 3, Nissan ja estarà preparant una nova versió del Leaf, per llançar al mercat a finals d'any, d'arguments molt reforçats i capaços d'apropar directament competir amb la creació d'Elon Musk.
Entre les armes principals d'aquest nou Nissan Leaf, destaca una bateria de major capacitat, aproximadament 64 kWh (40 kWh al Leaf ja a la venda), acompanyat d'un motor elèctric que produeix una cosa així com 218 CV i, finalment, un carregador integrat la capacitat del qual pot variar entre 11 i 22 kW.
Les bateries es converteixen en LG Chem
El salt de capacitat de la bateria va portar a escollir un altre proveïdor. En comptes de l'AESC, que actualment subministra aquest tipus de components —empresa creada per la mateixa Nissan, però que el fabricant d'automòbils va decidir vendre l'estiu passat—, per a aquesta variant més potent, l'elecció recaurà en LG Chem.
Per cert, el mateix proveïdor de Renault, que els utilitza a Zoe, i General Motors, que els utilitza a Ampera-e. Tesla, en canvi, utilitza bateries Panasonic en els seus models.
Les noves bateries de LG Chem també haurien d'incloure un sistema de gestió de la temperatura, sense precedents a Nissan, a més de permetre una càrrega ràpida amb potències de fins a 100 kW aproximadament.
A més, i demostrant l'evolució que representa aquest nou sistema de bateries, Nissan fins i tot haurà elaborat una taula comparativa, entre la versió habitual i la futura versió del Leaf que es llançarà aquest any, que us mostrarem aquí:
Més poder i autonomia
Tot i que la informació que ara fa públic el web Push EVs encara no té confirmació oficial, el cert és que no falten dades per refermar aquest nou posicionament que Nissan vol donar a la segona generació del Leaf.
En una presentació interna de la pròpia marca, el Leaf ja no es col·loca cara a cara amb propostes com el Volkswagen e-Golf, el Hyundai Ioniq Electric o el Ford Focus Electric —això al mercat nord-americà—, sinó amb els oponents. de major autonomia o poder.
És el cas del Chevrolet Bolt, que anuncia, segons paràmetres nord-americans, la possibilitat de recórrer fins a 383 km amb una sola càrrega, o l'esmentat Tesla Model 3, elèctric que hauria de venir amb una potència de 258 CV, també. com amb una autonomia de 354 km.