Plug In Adventures i el grup RML s'han unit per crear un Nissan Leaf capaç de recórrer els 16.000 km des del Regne Unit fins a Mongòlia.
Quan pensem en un cotxe de ral·li, és molt probable que el Nissan Leaf sigui l'últim model que ens ve al cap, per tots els motius i més: és elèctric, té tracció davantera,... D'acord, amb motius més que suficients.Això no ha impedit que Plug In Adventures, una empresa que engloba un grup d'entusiastes dels vehicles elèctrics a Escòcia, intenti competir al Ral·li de Mongòlia amb un Nissan Leaf.
VEURE TAMBÉ: El proper Nissan Leaf serà semiautònom
Aquest no és el debut de Plug In Adventures en aquests protagonistes. L'abril de 2016, aquest grup va viatjar per la North Coast 500 a bord d'un Leaf de 30 kWh, un desafiant circuit de 830 km per les muntanyes d'Escòcia.
Qui va dir que els tramvies no podrien sortir de la ciutat?
No, no suggerim aventurar-se milers de quilòmetres fora de carretera en un tramvia... De fet, el model en qüestió ha estat molt modificat per l'empresa d'enginyeria RML Group, tant com un tramvia es pot modificar per participar en un ral·li. .Denominada Nissan Leaf AT-EV (Vehicle elèctric tot terreny), aquesta «màquina de ral·li» va ser construïda sobre un Nissan Leaf (versió Acenta 30 kWh) que, de sèrie, anuncia fins a 250 km d'autonomia.
El cotxe estava equipat amb rodes Speedline SL2 Marmora i pneumàtics Maxsport RB3 estrets per a un millor rendiment en carreteres sense asfaltar. Les plaques de protecció es van soldar a la part inferior dels triangles de suspensió, es va duplicar el circuit de frenada, es van instal·lar guardafangs i, a més, el Leaf AT-EV va rebre un protector del càrter d'alumini de 6 mm.
D'altra banda, les barres de sostre modificades proporcionen una base extra per al transport a l'exterior i estan equipades amb una barra de llum LED Lazer Triple-R 16, important a les parts més allunyades del recorregut.
ESPECIAL: Volvo és conegut per construir cotxes segurs. Per què?
Com que el Rally Mongolia no és una cursa cronometrada, la comoditat és un factor important en aquest recorregut de llarga distància. A l'interior, la zona del conductor i el passatger davanter es manté inalterada (exceptuant l'addició de catifes de goma), mentre que la fila posterior de seients i els seus cinturons de seguretat s'han eliminat completament, contribuint a una reducció de pes de 32 kg. El Grup RML també ha afegit un extintor i un kit mèdic al maleter.
Chris Ramsey, fundador de Plug In Adventures, té previst fer parades freqüents durant el viatge per promocionar els beneficis dels vehicles elèctrics als ciutadans dels països pels quals passarà, abans de participar al Ral·li de Mongolia. Un repte per al qual estàs més que preparat:
“El Ral·li de Mongòlia és el viatge més desafiant per a un vehicle elèctric fins ara, però és un repte que portem planejant des de fa diversos anys. No només ens enfrontarem a una disminució del nombre de transportistes de vehicles elèctrics a mesura que ens movem cap a l'est, sinó que també es farà més difícil navegar pel terreny".
Aquest Nissan Leaf AT-EV ja està preparat per recórrer els 16.000 km des del Regne Unit fins a l'Àsia oriental, per participar al Ral·li de Mongòlia, aquest estiu de 2017. Molta sort!