Aquest és Graham. Un noi simpàtic però amb cara de pocs amics. És el resultat d'un estudi que pretenia descobrir com serien els humans si haguéssim evolucionat per sobreviure als accidents de trànsit.
Com sabeu, la nostra carrera va trigar aproximadament tres milions d'anys a arribar aquí. Durant aquest període els nostres braços es van escurçar, la nostra postura es va estirar, vam perdre els cabells, vam semblar menys salvatges i vam ser més intel·ligents. La comunitat científica ens anomena Homo sapiens sapiens. Tanmateix, en temps més recents s'ha enfrontat el nostre cos la necessitat de sobreviure als impactes d'alta velocitat —cosa que en aquests milions d'anys mai havia estat necessari— fins fa 200 anys. Primer amb trens i després amb cotxes, motos i avions.
Tant és així que si proves de córrer contra una paret (una cosa que no està evolucionada ni intel·ligent en absolut...) sobreviuràs sense grans seqüeles que no siguin unes quantes contusions. Però si intentes fer el mateix en un cotxe, la història és diferent... és millor no intentar-ho tampoc. Ara imagineu que havíem evolucionat per sobreviure a aquests impactes. Això és el que va fer la Comissió d'Accidents de Transports (TAC). Però no només s'ho va imaginar, ho va fer a mida completa. Es diu Graham i representa el cos humà evolucionat per sobreviure als accidents d'automòbil.
El resultat és almenys grotesc...
Per arribar a la versió final de Graham, TAC va trucar a dos especialistes i un artista plàstic: Christian Kenfield, cirurgià traumàtic del Royal Melbourne Hospital, el doctor David Logan, expert al Centre d'Investigació d'Accidents de la Universitat de Monash, i l'escultora Patricia Piccinini. .
El perímetre cranial va augmentar, va guanyar parets dobles, més fluides i connexions internes. Les parets exteriors serveixen per absorbir els impactes i el greix facial també. El nas i els ulls s'enfonsen a la cara amb un propòsit: preservar els òrgans sensorials. Una altra de les característiques de Graham és que no té coll. En lloc d'això, el cap està recolzat per costelles per sobre de l'omòplat per evitar el moviment de la fuetada en els cops posteriors, evitant lesions al coll.
Seguint més avall, la caixa toràcica tampoc sembla feliç. Les costelles són més gruixudes i tenen petites bosses d'aire entre elles. Aquests actuen com a airbags, absorbint l'impacte i reduint el moviment del pit, els ossos i els òrgans interns. Les extremitats inferiors no s'han oblidat: els genolls de Graham tenen tendons addicionals i es poden doblegar en qualsevol direcció. La cama inferior de Graham també és diferent a la nostra: ha desenvolupat una articulació a la tíbia que prevé fractures a més de donar un millor impuls per escapar de ser atropellat (per exemple). Com a passatger o conductor, l'articulació absorbeix els impactes de la deformació del xassís, per tant, els teus peus són més petits.
Pertorbadorment real, no? Afortunadament, gràcies a la nostra intel·ligència, hem desenvolupat sistemes de seguretat que ens estalvien aquest aspecte i garanteixen la nostra supervivència en cas d'accident de cotxe.
