Audi va renovar l'Audi A6 a finals de 2014 i vam tenir l'oportunitat de veure la gamma completa a Dresden, Alemanya. Durant una setmana vaig provar el renovat Audi A6 Allroad 3.0 BiTDI (320 CV) a Portugal, per oferir-te una experiència al detall. Posa't les botes i surt d'allà.
"Previsible, estable i capaç de treure el carnet de conduir per sempre en els primers 200 metres".
L'Audi A6 Allroad es va presentar l'any 1999 com una opció més aventurera que el model convencional, i el vessant radical es va cedir al RS6 Avant. La versió Allroad es va anar fent camí fins a assolir aquest nivell de qualitat, estil i potència inconfusibles. Abans de posar-se als negocis, mantén una llista d'equips i altres detalls, col·locats en un text perquè tinguis la paciència de llegir.
Estèticament, l'Audi A6 Allroad no passa desapercebut, tant per dins com per fora. La unitat que tinc davant té rodes de 20 polzades (2.650 €) i els pneumàtics són més amples que la cua de Kim Kardashian. Creu-me perquè sé de què parlo, també passo per internet. A la part del darrere, les finestres estan enfosquides (545 €), cosa que li dóna aire de badboy a aquell propietari (si n'hi ha, l'acabo d'inventar). El color negre “Mythos” (1.185€) és poc donat a “l'agrobètica”, Guilherme Costa, de l'Alentejo, diu que el verd oliva és molt més fresc del país.
A l'interior, el refinament és alt, si beus un got d'aigua aquí, gairebé instintivament aixecaràs el dit petit. Els seients són còmodes i proporcionen un suport lateral irreprochable a l'hora de posar en servei els 320 CV i 650 Nm. La unitat en prova disposa de seients de pell marró, batejats com “Valcona”. Estàvem en “època de Salazar” i el nom dels bancs ja s'havia canviat, com suposadament, per un model de plataforma global que a Portugal havia canviat de nom.
Per descomptat, al final tota aquesta panacea visual i oferta de gadgets (so envoltant del sistema BOSE – 1.195 € / navegació MMI més amb MMI touch – 2.145 € / etc...) es compensa. Suposem que pagueu l'import aproximat d'un Audi A3 en extres (24.600 €). Val la pena? Per descomptat que sí. A qui no li agrada sentir-se a bord d'una nau espacial, amb tota la comoditat i la potència de "vendre"?
Al volant, l'Audi A6 Allroad és un autèntic porc de quilòmetres i van passar ràpid, amb un consum final mitjà d'uns 9 l/100. Tingueu en compte que la revisió feta al motor 3.0 BiTDI va ser per a millor: el consum està més regulat, sense oblidar mai que no hi ha miracles i la potència segueix sent aclaparadora.
Els prop de 800 km que vaig recórrer al volant de l'Audi A6 Allroad van revelar la versatilitat d'aquesta furgoneta. Entre carreteres secundàries, autopistes i algunes carreteres més difícils com el centre de Lisboa, ciutat coneguda per la qualitat de l'asfalt, o altres similars amb terreny accidentat, l'Audi A6 Allroad sempre ha estat al dia.
La suspensió d'aire adaptativa és estàndard i pot funcionar en mode automàtic o en modes preestablerts. Entre aquests hi ha el mode «Allroad», que posa l'espai lliure al terra gairebé al màxim. Tot i que no és un autèntic tot terreny, l'Audi A6 Allroad no us impedirà visitar llocs més remots.
Amb el sistema Quattro i la goma infinita (255/40 R 20), els 320 CV i 650 Nm no tenen cap dificultat per trobar el terreny. Arrencada profunda mentre plou molt? Cap problema. Esgarrifós? Hmm... sense cap mena de dubte. Els nens tiraran tots els seients? És gairebé segur que se li demana que repeteixi.
Previsible, estable i capaç de treure el carnet de conduir per sempre en els primers 200 metres, l'Audi A6 Allroad 3.0 BiTDI té un bon aspecte i és útil. Hi ha un altre motor per a aquest model? No m'importa.