La marca Stuttgart arriba amb novetats en matèria de seguretat passiva: un nou airbag per al pilar A.
La patent va ser concedida per Porsche a finals de l'any passat, però només ara ha estat aprovada per l'USPTO (Oficina de Patents i Marques dels Estats Units). Es tracta d'un airbag nou instal·lat al pilar A, tal com es mostra a les imatges següents. En altres paraules, un mecanisme de seguretat passiva que pot ser especialment útil en models convertibles.L'absència de sostre en aquest tipus de carrosseria pot fer que els convertibles siguin menys segurs en determinats accidents, ja que els pilars poden retrocedir excessivament. Quan es desplega, l'airbag cobreix completament els pilars A, protegint els ocupants d'un possible impacte.
VÍDEO: Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. El proper «rei del Nürburgring»?
Aquest mecanisme, per descomptat, podrà equipar no només descapotables Porsche sinó també carrosseria tancada. Podria ser una solució eficaç per superar una de les proves més exigents pel que fa a la seguretat passiva: el petit solapament.
Posa en pràctica per l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) dels EUA, consisteix en una col·lisió frontal a 64 km/h, on només el 25% de la part davantera del cotxe entra en contacte amb la barrera. Es tracta d'una petita zona per absorbir tota l'energia de la col·lisió, la qual cosa requereix esforços addicionals a nivell estructural.
En comparació, en una prova de xoc frontal normal, com en l'EuroNCAP, el 40% del cap toca la barrera, augmentant l'àrea a través de la qual es pot dissipar l'energia del xoc.
En aquest tipus de col·lisió més exigent, el cap del maniquí tendeix a lliscar pel costat de l'airbag frontal, augmentant el risc de contacte violent entre el cap i el pilar A de lesions als ocupants.
Caldrà veure si (i quan) aquesta solució arribarà als models de producció.