Va ser l'any 2019 que vam conèixer Alfa Romeo Tonale , fins i tot com a showcar, que anticipava el nou SUV de la marca italiana per al segment C, posicionat per sota de l'Stelvio per substituir indirectament el Giulietta.
S'havia de llançar aquest any, però després de la fusió entre FCA i Groupe PSA, que ens va donar el nou gegant de l'automòbil Stellantis, es va decidir ajornar el nou Tonale al 2022, per ordre del nou CEO d'Alfa Romeo, Jean. -Philipe Imparato (que anteriorment dirigia Peugeot).
El motiu principal de l'ajornament, segons va informar Automotive News l'abril passat, té a veure amb el rendiment de la variant híbrida endollable, que no va convèncer Imparato.
Tornar a casa
El Tonale es produirà a Pomigliano d'Arco, Itàlia, una fàbrica construïda per Alfa Romeo i oberta el 1972 per produir l'Alfasud. I va continuar produint models de la marca fins al 2011 (l'últim va ser el 159). Des de llavors, la fàbrica només ha produït l'actual Fiat Panda, de manera que la producció del Tonale suposa el retorn d'Alfa Romeo a Pomigliano d'Arco.
Suposem que l'híbrid endollable Tonale utilitza els mateixos components que el Jeep Compass (i el Renegade) 4xe, models amb els quals el nou SUV italià comparteix la seva plataforma (Small Wide 4X4) i tecnologia.
Els models Jeep tenen dues versions del sistema híbrid endollable, amb la més potent combinant un motor de gasolina 1.3 Turbo de 180 CV de muntatge davanter amb un motor elèctric de 60 CV muntat a l'eix posterior (que garanteix la tracció a les quatre rodes).
En total, hi ha 240 CV de potència màxima combinada, que permet que el Compass i el Renegade arribin als 100 km/h en poc més de set segons, amb la bateria d'11,4 kWh que permet entre 43 km i 52 km d'autonomia elèctrica (segons model i versions). Uns valors que ens permeten tenir una idea del que podríem esperar de Tonale.
Tanmateix, ara integrat a Stellantis, l'Alfa Romeo Tonale també guanya una nova competència interna, en forma del Peugeot 3008 HYBRID4, un model desenvolupat quan Jean-Philipe Imparato era el cap de la marca francesa.
Això no només arriba als 300 CV de potència màxima combinada, sinó que completa el clàssic 0-100 km/h en menys de sis segons, anunciant també una autonomia elèctrica de 59 km. Tonale haurà de guanyar "múscul" per igualar o superar el seu nou "cosí" francès.
Quan arriba?
Malgrat el retard, no tarda en conèixer el nou Alfa Romeo Tonale, un model que promet ser crucial per a la fortuna de la marca. Encara el podem veure abans d'acabar l'any, però la seva comercialització només començarà definitivament durant el primer trimestre del 2022.
De moment, es continuen “atrapant” prototips de prova, en aquest cas a Itàlia, que encara “porten” molt de camuflatge.
Si el prototip original de 2019 (a continuació) va donar una imatge clara de les proporcions i les formes generals del futur SUV, cal veure quants dels seus detalls més elogiats, com ara el tractament que es dóna a l'òptica davantera i posterior, faran. al model de producció.
