Revelat fa cinc mesos després d'un llarg període de gestació, el 508 PSE (o 508 Peugeot Sport Engineered en el seu nom complet) està a punt d'arribar al mercat nacional.
El primer producte de la nova divisió de rendiment de Peugeot, el 508 PSE ja es pot demanar a Portugal, amb el lliurament de les primeres unitats previst per al maig.
Pel que fa als preus, a la variant berlina està disponible el 508 PSE 68 855 euros mentre que la versió furgoneta costa des de 70 355 euros.
Els números del 508 PSE
Com bé sabeu, el 508 PSE no té ni un, ni dos, sinó tres motors: un de combustió interna, de quatre cilindres i 1,6 l de capacitat, turbo; i dos motors elèctrics, un muntat al davant (a la transmissió automàtica de vuit velocitats o e-EAT8) i l'altre al darrere.
Subscriu-te al nostre butlletí
El motor de combustió ofereix 200 CV i els motors elèctrics ofereixen, respectivament, 110 CV (81 kW) en el cas del motor davanter i 113 CV (83 kW) en el cas del darrere.
El resultat final és una potència màxima combinada de 360 CV i un parell de 520 Nm, xifres que li permeten assolir els 100 km/h en 5,2 s i 250 km/h de velocitat màxima (limitada electrònicament) —mai un Peugeot de carretera va ser. tan potent com el 508 PSE.
Pel que fa a la bateria, té 11,8 kWh i permet una autonomia en modalitat 100% elèctrica de 46 km (cicle WLTP). La càrrega es pot fer en menys de 7 hores des d'una presa domèstica; en 4 hores en una presa de 16 amperes i en menys de 2 hores en una caixa de paret de 32 amperes.
Més “musculosa”
Amb un aspecte més esportiu, cortesia d'una distància al terra més baixa i de les vies ampliades en 24 mm al davant i 12 mm al darrere, així com al para-xocs i la reixeta específics, el 508 PSE té unes quantes diferències més respecte als seus "germans". ”.
Parlem, òbviament, de millores pel que fa al sistema de frenada, que ara compta amb discs de 380 mm de diàmetre i pinces fixes de quatre pistons al davant. Per "amagar" aquests discos vénen rodes específiques de 20" amb pneumàtics Michelin Pilot Sport 4S.