Com ja hem anunciat anteriorment, CUPRA deixa de ser el nom esportiu dels models SEAT i es converteix en una marca independent. I avui, oficialment, podem anunciar els primers passos d'aquesta nova marca amb un clar enfocament en el rendiment.
CUPRA va anunciar el seu primer model de carretera, el CUPRA Ateca, el primer model de competició CUPRA TCR, conegut fins ara com a SEAT León TCR; i va anunciar la presentació de dos exercicis de disseny basats en l'Eivissa i l'Arona —que encara que existeixen, encara no s'han confirmat com a futurs models de producció.
Els plans són ambiciosos perquè CUPRA esdevingui una entitat per dret propi —la nova marca tindrà els seus propis espais en uns 260 concessionaris SEAT d'arreu d'Europa— i assumirà el lideratge de la divisió de competició de SEAT.
Luca de Meo, president de SEATCUPRA és una gran oportunitat per a SEAT, els nostres clients i el nostre negoci. Tot el projecte neix del somni d'un grup de persones decidides a conquerir un nou grup d'aficionats al cotxe.
CUPRA Ateca, el primer model de la marca
El popular Ateca es veu aquí amb ambicions molt més dinàmiques i esportives, començant pel seu aspecte. Destaca pel nou logotip de tendència tribal de la marca CUPRA en substitució de la “S” per a SEAT, amb la identificació textual de la marca que apareix en alumini mat a la part inferior, al para-xocs, també diferent de la resta d'Atecas.
Ateca CUPRA
També són visibles aplicacions de color negre brillant: barres de sostre, cobertes de miralls, marcs de finestres, motllures laterals, rodes, graella davantera, difusors davanters i posteriors i, finalment, a l'aleró posterior. A la part posterior podem veure quatre tubs d'escapament, les rodes de disseny exclusiu són de 19″ i hi ha sis colors per triar.
Però més enllà de l'aspecte més esportiu, el que importa és el que s'amaga sota el capó. I els números prometen: el conegut bloc El 2.0 TSI cobra 300 CV aquí , al qual s'hi va afegir, com hem vist en tants altres motors de gasolina, un filtre de partícules. La transmissió està a càrrec d'una caixa de canvis DSG (doble embragatge) amb set velocitats, i la tracció és de quatre rodes, denominada per la marca de 4Drive.
En el capítol de quotes, S'assoleix els 100 km/h en només 5,4 segons i la velocitat màxima és de 245 km/h.
Espereu una gran oferta d'equips tecnològics, però tenint en compte l'enfocament de CUPRA en el rendiment, destaca el Performance Pack opcional. A més de l'addició de diversos components de fibra de carboni tant per dins com per fora, aquest paquet inclou un Sistema de frenada Brembo amb discs de 18″(!) i pinces negres.