Presentat per primera vegada el ja llunyà any 2010, l'Audi A1, el cotxe urbà premium, continua sent el punt d'entrada a l'oferta del constructor de quatre anelles. La segona generació de la qual, ara presentada, pretén ser "el company ideal per a un estil de vida urbà".
Estèticament més agressiu, també com a homenatge a l'icònic Audi Sport Quattro, el nou A1 registra un augment substancial de llargada (+56 mm), fins als 4,03 m, mantenint pràcticament les mateixes dimensions quant a amplada (1,74 m). i alçada (1,41 m).
Marcada per elements com la reixa davantera Single Frame més gran, els fars amb una nova identitat lluminosa —opcionalment en LED— i un capó més esculpit, el mateix succeeix als laterals, que també presenten rodes amb dimensions entre 15 i 18″, el nou el ciutadà també tindrà més solucions de personalització. Entre els quals el kit S Line —sinònim de preses d'aire davanteres més grans, faldons laterals i un aleró posterior més imponent— i la possibilitat d'optar per una pintura exterior bicolor.
Interior millorat i Audi Virtual Cockpit
A l'interior de la cabina, una evolució en la qualitat general, combinada amb un nou disseny, subratllat per opcions com el quadre d'instruments digital de 10,25”, un volant multifunció i dues preses d'aire, integrades en un nínxol que recorre tota l'amplada de l'espai. el quadre de comandament davant del passatger.
Disponible amb tres línies d'equipament: Basic, Advanced i S Line, cadascuna amb la seva pròpia decoració del tauler de comandament i tiradors de les portes.
Amb el suport de la mateixa plataforma MQB A0 que també serveix de base al Volkswagen Polo i al SEAT Ibiza, el nou A1 ofereix encara més espai interior i capacitat de càrrega al maleter, que ara anuncia 335 l, o 1090 l, amb la part posterior de els seients posteriors abatibles.
Com a opció, els seients esportius davanters amb calefacció, llum ambiental configurable —30 colors a escollir—, sistema MMI amb pantalla tàctil de 8,8", MMI Navigation Plus amb pantalla de 10,1" i el paquet Connectivity, sinònim d'Android Auto i Apple CarPlay, més USB. ports. Els clients també poden triar entre dos sistemes d'àudio: l'Audi Audio System amb vuit altaveus o el sistema premium Bang & Olufsen amb 11 altaveus.
Per començar, motors turbo de tres i quatre cilindres
Sota el capó, la possibilitat de disposar, des del primer moment, de motors TFSI turbo de tres i quatre cilindres, entre els quals, el conegut tricilindre 1.0 l, a més dels quatre cilindres d'1.5 i 2.0 l. Encara que sense entrar en detalls, Audi també revela, en un comunicat, que les potències oscil·laran entre els 95 i els 200 CV.
De moment només coneixem els motors de gasolina, i caldrà veure si el nou Audi A1 rebrà o no motors Dièsel.
Pel que fa a les transmissions, la gran majoria de motors s'oferiran tant amb transmissió manual com automàtica de doble embragatge de set velocitats, amb una de les poques excepcions el 40 TFSI, disponible només i només amb transmissió S tronic de sis relacions.
En el capítol de suspensions, la possibilitat d'escollir entre tres solucions, dues de les quals més esportives, una amb amortidors regulables. Amb el vehicle utilitari alemany encara capaç d'equipar un paquet Performance, garantint, entre altres coses, un sistema de frenada amb discs més grans, amb 312 mm al davant i 272 mm a les rodes posteriors.
Seguretat destacada
També es destaquen els sistemes de seguretat i assistència a la conducció, que inclouen l'avís de pas involuntari de la calçada, que utilitza una càmera per detectar línies a terra.
També hi ha el limitador de velocitat, el control de creuer adaptatiu, l'assistència a l'aparcament i el front Pre Sense, un sistema que, mitjançant un sensor de radar, pot detectar perills potencials i avisar el conductor d'una col·lisió imminent. Si això no fa res, el propi sistema activa els frens, evitant, o almenys mitigant, l'impacte.
arriba a la tardor
Disponible per encàrrec a partir d'aquest estiu, el nou Audi A1, que en aquesta nova generació només tindrà carrosseries de cinc portes, mantenint el nom de Sportback, hauria d'arribar als concessionaris europeus la propera tardor, amb preus a Alemanya que començaran per sota dels 20 mil euros.
Queda per conèixer els valors a Portugal...
SEGUEIX-NOS A YOUTUBE Subscriu-te al nostre canal